| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 可靠性的背景知识和发展过程 | 第7-8页 |
| 1.2 两部件多状态串联不可修复如新系统的研究现状和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第9-10页 |
| 第二章 可靠性的基本概念和研究可靠性的常用数学指标 | 第10-14页 |
| 第三章 两部件多状态不可修复如串联系统的可靠性分析 | 第14-30页 |
| 3.1 系统模型描述 | 第14-15页 |
| 3.2 系统模型建立 | 第15-21页 |
| 3.3 系统模型分析 | 第21-27页 |
| 3.4 可修系统的一些重要可靠性指标 | 第27-28页 |
| 3.5 系统的最优检测周期 | 第28-29页 |
| 3.6 特例 | 第29-30页 |
| 第四章 结束语 | 第30-31页 |
| 4.1 本文总结 | 第30页 |
| 4.2 工作展望 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-34页 |
| 致谢 | 第34-35页 |
| 硕士研究生期间完成论文 | 第35页 |