| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外声品质的发展和研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内汽车声品质研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 车内噪声的形成和心理声学的基本概述 | 第17-29页 |
| 2.1 车内噪声的基本理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 车内噪声的来源 | 第17-18页 |
| 2.1.2 发动机噪声 | 第18-19页 |
| 2.1.3 轮胎噪声和空气噪声 | 第19页 |
| 2.2 心理声学的基础理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 人耳听觉系统组成 | 第19-20页 |
| 2.2.2 掩蔽效应 | 第20页 |
| 2.2.3 特征频带和Bark尺度 | 第20-21页 |
| 2.3 Fourier变换理论 | 第21-23页 |
| 2.3.1 傅里叶级数 | 第22页 |
| 2.3.2 DFT的计算方法和相关问题 | 第22-23页 |
| 2.4 1/3 Octave的基本理论 | 第23-26页 |
| 2.5 国际上常用的噪声标准曲线 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车车内噪声测试采集实验和噪声品质的客观分析 | 第29-45页 |
| 3.1 实验设备和软件操作介绍 | 第29-31页 |
| 3.1.1 实验设备 | 第29页 |
| 3.1.2 软件操作介绍 | 第29-31页 |
| 3.2 噪声测量点的选取和实验工况设置 | 第31-33页 |
| 3.3 声品质客观参数的计算和对比分析 | 第33-44页 |
| 3.3.1 A计权声压级的计算和分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1.1 声压 | 第33-34页 |
| 3.3.1.2 声压级 | 第34页 |
| 3.3.1.3 A计权声压级 | 第34-36页 |
| 3.3.2 响度(Loudness)的计算 | 第36-41页 |
| 3.3.2.1 响度的计算流程 | 第36-37页 |
| 3.3.2.2 响度的计算和分析 | 第37-41页 |
| 3.3.3 尖锐度计算和对比分析 | 第41-42页 |
| 3.3.4 AI指数（Articulation Index）和对比分析 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 主观评价方法的介绍和实验的实施 | 第45-50页 |
| 4.1 常见的主观评价方法的介绍 | 第45-47页 |
| 4.1.1 等级评分法 | 第45页 |
| 4.1.2 语义分析法 | 第45-46页 |
| 4.1.3 成对比较法 | 第46页 |
| 4.1.4 简单排序法 | 第46页 |
| 4.1.5 多维度分析法 | 第46-47页 |
| 4.2 主观评价实验的实施 | 第47-49页 |
| 4.2.1 主观评价实验前的准备 | 第47-48页 |
| 4.2.2 实验的进行过程 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 主客观评价的相关性分析和多元回归模型的建立 | 第50-59页 |
| 5.1 相关性分析 | 第50-54页 |
| 5.1.1 相关性分析的基本理论 | 第50页 |
| 5.1.2 主客观参数的散点分析和相关性分析 | 第50-53页 |
| 5.1.3 相关系数的计算 | 第53-54页 |
| 5.2 主客观量化模型的建立 | 第54-58页 |
| 5.2.1 多元线性回归的基本理论 | 第54-56页 |
| 5.2.2 回归模型的建立 | 第56-57页 |
| 5.2.3 多元线性回归模型的验证 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 非稳态噪声的突出率分析 | 第59-70页 |
| 6.1 突出率的定义和分析 | 第59-61页 |
| 6.2 非稳态噪声采集实验和突出率分析 | 第61-69页 |
| 6.3 本章总结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
