| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究的主要内容、研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 BOT+EPC模式风险评估的相关理论 | 第20-28页 |
| 2.1 BOT模式 | 第20-21页 |
| 2.1.1 BOT模式的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 BOT模式的特征分析 | 第20-21页 |
| 2.2 BOT+EPC模式 | 第21-24页 |
| 2.2.1 BOT+EPC模式的界定 | 第21-22页 |
| 2.2.2 BOT+EPC模式的主要参与方及其职责 | 第22-23页 |
| 2.2.3 BOT+EPC模式特征分析 | 第23-24页 |
| 2.3 BOT+EPC模式与BOT模式、EPC模式的比较 | 第24-25页 |
| 2.4 风险评估 | 第25-27页 |
| 2.4.1 风险评估的概念 | 第25-26页 |
| 2.4.2 风险评估的基本步骤及常用方法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于风险地图的风险识别及风险估计 | 第28-48页 |
| 3.1 风险识别概述 | 第28-30页 |
| 3.1.1 风险识别的含义 | 第28页 |
| 3.1.2 风险识别的一般步骤 | 第28-29页 |
| 3.1.3 风险识别的常用方法 | 第29-30页 |
| 3.2 基于风险地图的风险识别 | 第30-34页 |
| 3.2.1 风险地图的理论阐述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于风险地图风险识别的特点 | 第31页 |
| 3.2.3 基于风险地图的风险识别过程 | 第31-34页 |
| 3.3 BOT+EPC模式下高速公路项目的风险识别 | 第34-44页 |
| 3.4 风险估计 | 第44-47页 |
| 3.4.1 风险估计概述 | 第44-45页 |
| 3.4.2 风险估计的过程 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 BOT+EPC模式下的风险评价 | 第48-56页 |
| 4.1 风险评价概述 | 第48-49页 |
| 4.1.1 风险评价的概念 | 第48页 |
| 4.1.2 风险评价的流程 | 第48-49页 |
| 4.2 风险评价的方法 | 第49-55页 |
| 4.2.1 风险评价方法的比较、选用 | 第49-52页 |
| 4.2.2 层次分析法的应用 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 案例分析 | 第56-67页 |
| 5.1 项目概况 | 第56页 |
| 5.2 项目YH风险的识别及估计 | 第56-61页 |
| 5.2.1 项目YH中风险因素等级的确定 | 第57-59页 |
| 5.2.2 项目YH的层次结构 | 第59-61页 |
| 5.3 项目YH风险评价 | 第61-64页 |
| 5.3.1 风险权重的计算 | 第61-64页 |
| 5.3.2 风险评价结果 | 第64页 |
| 5.4 项目YH风险应对措施 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第74-75页 |
| 附录B 调查问卷 | 第75-81页 |
| 详细摘要 | 第81-89页 |
| 文献综述 | 第89-98页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
