乙烯装置急冷系统工艺改进与模拟优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 文献综述 | 第8-22页 |
| 1.1 国内外乙烯工业的发展现状 | 第8-13页 |
| 1.1.1 世界乙烯工业的发展现状 | 第8-10页 |
| 1.1.2 我国乙烯工业生产现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2 急冷系统工艺概况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 急冷系统工艺流程 | 第14-15页 |
| 1.2.2 汽油分馏塔的工艺结构及关键参数 | 第15-16页 |
| 1.3 化工流程模拟简述 | 第16-20页 |
| 1.3.1 化工流程模拟概述 | 第16-18页 |
| 1.3.2 化工流程模拟技术的发展 | 第18-19页 |
| 1.3.3 Aspen Hysys模拟软件简介 | 第19-20页 |
| 1.4 本课题来源与研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 急冷系统模型建立及验证 | 第22-44页 |
| 2.1 裂解气组分及物性方法的确定 | 第22-29页 |
| 2.1.1 组分选取方法 | 第22-24页 |
| 2.1.2 真组分的选取 | 第24-28页 |
| 2.1.3 物性方法的选择 | 第28-29页 |
| 2.2 急冷系统模型建立 | 第29-36页 |
| 2.2.1 模拟基础数据 | 第30-31页 |
| 2.2.2 收敛方法的确定 | 第31页 |
| 2.2.3 模块单元的选择 | 第31-33页 |
| 2.2.4 模拟流程简化及模拟工况 | 第33-36页 |
| 2.3 急冷系统模型的可靠性验证 | 第36-43页 |
| 2.3.1 设计工况下汽油分馏塔物料衡算 | 第36-39页 |
| 2.3.2 急冷系统模拟值与设计值比较 | 第39-40页 |
| 2.3.3 急冷系统负荷性能测试 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 急冷系统减粘工艺改进与优化 | 第44-59页 |
| 3.1 急冷系统减粘工艺的改进 | 第44-49页 |
| 3.1.1 燃料油汽提塔简介 | 第44-45页 |
| 3.1.2 新工艺的提出 | 第45-47页 |
| 3.1.3 新工艺的特点 | 第47-49页 |
| 3.2 燃料油汽提塔模拟优化 | 第49-54页 |
| 3.2.1 汽提介质组成 | 第49页 |
| 3.2.2 主要工艺参数的确定 | 第49-54页 |
| 3.3 新工艺的模拟计算结果及分析 | 第54-59页 |
| 3.3.1 模拟结果 | 第54页 |
| 3.3.2 汽提塔改进前后对比分析 | 第54-58页 |
| 3.3.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 汽油分馏塔操作工艺参数研究 | 第59-80页 |
| 4.1 裂解原料轻质化工况模拟 | 第59-62页 |
| 4.1.1 模拟基础数据 | 第59页 |
| 4.1.2 模拟计算结果 | 第59-62页 |
| 4.2 汽油分馏塔主要工艺参数 | 第62-78页 |
| 4.2.1 进料温度 | 第62-63页 |
| 4.2.2 塔顶温度 | 第63-66页 |
| 4.2.3 塔釜温度 | 第66-68页 |
| 4.2.4 汽油回流量 | 第68-70页 |
| 4.2.5 柴油侧线、燃料油采出量 | 第70-71页 |
| 4.2.6 急冷油取热量 | 第71-74页 |
| 4.2.7 急冷油返塔温度 | 第74-76页 |
| 4.2.8 进料负荷的变化 | 第76-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
