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新型横列式直升机无周期变距旋翼气弹响应及稳定性分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
注释表第12-14页
第一章 绪论第14-23页
    1.1 引言第14-16页
    1.2 横列式直升机概述第16-19页
    1.3 国内外旋翼气弹响应与稳定性研究现状第19-22页
    1.4 本论文研究的主要内容第22-23页
第二章 无周期变距旋翼结构动力学模型第23-47页
    2.1 引言第23页
    2.2 坐标系与假设第23-27页
    2.3 旋翼万向铰结构第27-28页
    2.4 旋翼结构矩阵第28-35页
        2.4.1 无量纲化与阶次处理第28-29页
        2.4.2 虚应变能第29-32页
        2.4.3 虚动能第32-35页
    2.5 结构矩阵有限元离散化第35-41页
        2.5.1 桨叶单元有限元离散第35-36页
        2.5.2 单元结构矩阵第36-39页
        2.5.3 桨叶单元边界条件第39-40页
        2.5.4 桨叶总体矩阵组集第40-41页
    2.6 桨叶固有特性计算第41-42页
    2.7 旋翼结构动力学模型验证第42-45页
        2.7.1 模型桨叶1动特性验证第42-44页
        2.7.2 模型桨叶2动特性验证第44-45页
        2.7.3 SA349/2 桨叶动特性验证第45页
    2.8 本章小结第45-47页
第三章 无周期变距旋翼气动模型第47-58页
    3.1 引言第47页
    3.2 旋翼气动矩阵第47-51页
        3.2.1 桨叶气流速度第47-49页
        3.2.2 准定常气动载荷第49-51页
    3.3 气动矩阵有限元离散化第51-56页
        3.3.1 转化矩阵第51-52页
        3.3.2 桨叶气动虚功有限元离散化第52-55页
        3.3.3 万向铰气动虚功有限元离散化第55-56页
    3.4 入流模型第56-57页
    3.5 本章小结第57-58页
第四章 无周期变距旋翼气弹响应分析第58-84页
    4.1 引言第58-59页
    4.2 直升机飞行状态配平第59-60页
    4.3 气弹响应计算方法第60-66页
        4.3.1 气弹响应模态法第60-63页
        4.3.2 气弹响应数值积分法第63-66页
    4.4 气弹响应计算流程第66-68页
    4.5 旋翼气弹响应计算第68-82页
        4.5.1 SA349/2 旋翼气弹响应计算第68-70页
        4.5.2 模型桨叶3悬停气弹响应计算第70-73页
        4.5.3 模型桨叶3前飞气弹响应计算第73-77页
        4.5.4 样例直升机旋翼悬停气弹响应计算第77-80页
        4.5.5 样例直升机旋翼前飞气弹响应计算第80-82页
    4.6 本章小结第82-84页
第五章 无周期变距旋翼气弹稳定性分析第84-94页
    5.1 引言第84页
    5.2 旋翼动力学方程处理第84-85页
    5.3 状态空间转换第85-86页
    5.4 样例直升机旋翼气弹稳定性分析第86-93页
        5.4.1 不同预锥角下旋翼总距对稳定性的影响第86-88页
        5.4.2 悬停状态下万向铰刚度对稳定性的影响第88-90页
        5.4.3 不同拉力系数下前进比对稳定性的影响第90-92页
        5.4.4 不同翼段摆振刚度对稳定性的影响第92-93页
    5.5 本章小结第93-94页
第六章 总结与展望第94-96页
    6.1 本文的主要工作第94-95页
    6.2 未来研究工作的设想第95-96页
参考文献第96-99页
致谢第99-100页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第100页

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