| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 港口的国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 港口群定义和发展现状的研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 港口群内协同发展的研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 内河港口群的研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 主要创新点 | 第16-18页 |
| 2 港口群协同发展研究的理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1 协同理论 | 第18页 |
| 2.2 竞合理论 | 第18-19页 |
| 2.3 博弈论 | 第19-21页 |
| 3 长三角内河港口群范围界定、发展历程及现状分析 | 第21-33页 |
| 3.1 长三角内河港口群范围界定 | 第21页 |
| 3.2 我国内河港口的发展历程 | 第21-22页 |
| 3.3 长三角内河港口群发展现状分析 | 第22-31页 |
| 3.3.1 长三角内河港口群发展所面临的形势 | 第22-25页 |
| 3.3.2 长三角内河港口群概况 | 第25-30页 |
| 3.3.3 长三角内河港口群的特点分析 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 长三角内河港口群层次布局和功能定位分析 | 第33-48页 |
| 4.1 长三角内河港口群层次结构分析 | 第33-43页 |
| 4.1.1 聚类分析法 | 第33-35页 |
| 4.1.2 指标体系的构建及原始数据处理 | 第35-39页 |
| 4.1.3 计算及结果 | 第39-40页 |
| 4.1.4 结果分析 | 第40-43页 |
| 4.2 港口职能划分 | 第43-47页 |
| 4.2.1 分析方法 | 第43-44页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 基于博弈论的长三角内河港口群协同发展机制的设计 | 第48-53页 |
| 5.1 长三角内河港口群协同发展的目标和原则 | 第48页 |
| 5.2 长三角内河港口群协同发展模式的选择 | 第48-49页 |
| 5.3 长三角内河港口群协同发展的博弈分析 | 第49-52页 |
| 5.3.1 博弈模型的假设 | 第50页 |
| 5.3.2 利益函数的建立 | 第50-51页 |
| 5.3.3 模型分析 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论及展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历 | 第58页 |