车联网环境下安全高效的认证方案的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文结构及安排 | 第15-17页 |
| 2 车联网技术与信息安全问题 | 第17-26页 |
| 2.1 车联网技术 | 第17-21页 |
| 2.1.1 车联网的系统结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 车联网的基本特征 | 第20-21页 |
| 2.2 车联网面临的安全问题 | 第21-25页 |
| 2.2.1 车联网面临的安全攻击 | 第22-23页 |
| 2.2.2 车联网的安全策略与需求 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 车联网环境下高效的签名认证算法 | 第26-38页 |
| 3.1 系统模型与假设 | 第26-29页 |
| 3.2 算法描述 | 第29-32页 |
| 3.3 算法性能分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 安全性分析 | 第32-35页 |
| 3.3.2 效率分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 车联网中基于合作认证的匿名批认证方案 | 第38-53页 |
| 4.1 网络模型 | 第38-39页 |
| 4.2 车辆节点的认证方案 | 第39-46页 |
| 4.2.1 背景描述 | 第39-41页 |
| 4.2.2 方案描述 | 第41-43页 |
| 4.2.3 仿真分析 | 第43-46页 |
| 4.3 RSU节点的认证方案 | 第46-51页 |
| 4.3.1 背景描述 | 第46-48页 |
| 4.3.2 方案描述 | 第48-49页 |
| 4.3.3 理论分析 | 第49-50页 |
| 4.3.4 仿真分析 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 总结与展望 | 第53-56页 |
| 5.1 工作总结 | 第54页 |
| 5.2 未来展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
