| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 区域经济协调发展内涵研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 区域经济协调发展评价研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的研究方法和框架 | 第14-17页 |
| 1.3.1 论文的研究思路和方法 | 第14页 |
| 1.3.2 可能的创新点 | 第14-16页 |
| 1.3.3 论文的研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 区域经济协调发展的内涵 | 第17-23页 |
| 2.1 区域经济协调发展提出背景 | 第17页 |
| 2.2 本文对区域经济协调发展内涵的界定 | 第17-19页 |
| 2.2.1 区域经济协调发展内涵 | 第17-18页 |
| 2.2.2 区域经济协调发展特征 | 第18-19页 |
| 2.3 区域经济协调发展衡量 | 第19-23页 |
| 2.3.1 区域经济一体化 | 第19-20页 |
| 2.3.2 区域产业分工 | 第20-21页 |
| 2.3.3 区域空间相互作用和城市辐射能力 | 第21-23页 |
| 第3章 成都经济区概况与协调发展战略的演变 | 第23-28页 |
| 3.1 成都经济区基础性特征 | 第23-25页 |
| 3.1.1 成都经济区范围 | 第23页 |
| 3.1.2 成都经济区概况 | 第23-25页 |
| 3.2 成都经济区协调发展战略的演变 | 第25-28页 |
| 3.2.1 成都经济区构想的提出 | 第25页 |
| 3.2.2 构建成都经济区规划 | 第25-26页 |
| 3.2.3 构建成都经济区进展 | 第26-28页 |
| 第4章 成都经济区经济协调发展评价 | 第28-41页 |
| 4.1 区域经济协调发展指标及其相互关系 | 第28-30页 |
| 4.1.1 区域经济协调发展评价指标 | 第28-29页 |
| 4.1.2 区域经济协调发展评价指标的相互关系 | 第29-30页 |
| 4.2 成都经济区经济协调发展评价指标测度方法 | 第30-33页 |
| 4.2.1 区域经济一体化程度测定 | 第30页 |
| 4.2.2 区域产业分工程度测定 | 第30-31页 |
| 4.2.3 区域空间相互作用测定 | 第31-32页 |
| 4.2.4 数据来源与处理 | 第32-33页 |
| 4.3 成都经济区经济协调发展评价的实证分析 | 第33-41页 |
| 4.3.1 成都经济区市场一体化程度 | 第33-34页 |
| 4.3.2 成都经济区各城市产业结构相似性与类型 | 第34-36页 |
| 4.3.3 成都经济区不同产业的相似性与分工 | 第36-37页 |
| 4.3.4 成都经济区内部城市空间相互作用评价 | 第37-38页 |
| 4.3.5 成都经济区各城市辐射影响力评价 | 第38-41页 |
| 第5章 成都经济区经济协调发展的措施 | 第41-45页 |
| 5.1 建立成都经济区协调发展机制 | 第41-42页 |
| 5.1.1 建立成都经济区经济协调发展市场机制 | 第41页 |
| 5.1.2 建立成都经济区经济协调发展利益协调机制 | 第41页 |
| 5.1.3 建立成都经济区经济协调发展保障机制 | 第41-42页 |
| 5.2 做强中心城市，重视边缘城市发展 | 第42-43页 |
| 5.2.1 稳步推进经济区中心城市发展 | 第42页 |
| 5.2.2 积极培育经济区次增长极 | 第42页 |
| 5.2.3 高度重视边缘城市发展 | 第42-43页 |
| 5.3 推进区域内产业链整合和优化布局 | 第43页 |
| 5.3.1 产业链整合 | 第43页 |
| 5.3.2 产业比较优势布局 | 第43页 |
| 5.4 加速交通运输网络建设 | 第43-45页 |
| 5.4.1 成都经济区内交通运输网络建设 | 第43-44页 |
| 5.4.2 成都经济区对外交通设施建设 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读学位期间参与的科研任务与主要成果 | 第50页 |