| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 一、我国交强险分项限额赔偿制度的基本情况 | 第12-15页 |
| (一) 我国交强险的概念及历史由来 | 第12-13页 |
| 1、我国交强险的概念 | 第12页 |
| 2、我国交强险的由来 | 第12-13页 |
| (二) 我国现行交强险分项限额赔偿模式的内涵及由来 | 第13-15页 |
| 1、分项限额赔偿模式的内涵 | 第13-14页 |
| 2、分项限额赔偿模式的由来 | 第14-15页 |
| 二、我国交强险分项限额赔偿制度存在的问题 | 第15-18页 |
| (一) 出台该制度的法律依据不够充分 | 第15-16页 |
| (二) 该制度在司法实务中面临的困境 | 第16-18页 |
| 三、交强险分项限额赔偿制度存在缺陷的原因 | 第18-22页 |
| (一) 该制度在立法程序和内容方面存在瑕疵 | 第18-20页 |
| 1、由国务院制定机动车第三者责任强制保险制度的做法欠妥 | 第18页 |
| 2、国务院制定分项限额赔偿模式的法律依据欠缺 | 第18-19页 |
| 3、国务院转授权给保监会等四部门定价的做法欠妥 | 第19页 |
| 4、保监会超越授权单独确定责任限额的做法欠妥 | 第19-20页 |
| (二) 违反立法法确定的立法原则 | 第20-21页 |
| (三) 相关学术研究还未触及问题的实质 | 第21页 |
| (四) 理论成果不足以支撑实务工作 | 第21-22页 |
| 四、国外交强险分项限额赔偿制度的比较分析 | 第22-26页 |
| (一) 各国关于汽车强制保险制度的规定 | 第22-24页 |
| (二) 各国关于汽车强制保险制度的比较分析 | 第24-26页 |
| 五、完善交强险分项限额赔偿制度的对策建议 | 第26-28页 |
| (一) 由全国人大制定专项法律或者修订道路交通安全法 | 第26页 |
| (二) 由国务院制定交强险分项限额赔偿法律的实施细则 | 第26-27页 |
| (三) 明确区分制定格式条款与立法的性质 | 第27-28页 |
| 结语 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 发表文章目录 | 第31-32页 |
| 致谢 | 第32-33页 |
| 个人简况及联系方式 | 第33-34页 |
