| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 盗窃车内财物案件概述和样本城市的相关情况 | 第11-18页 |
| 1.1 盗窃车内财物案件的概述 | 第11页 |
| 1.1.1 盗窃车内财物案件的定义 | 第11页 |
| 1.1.2 盗窃车内财物案件的现状 | 第11页 |
| 1.2 样本城市的选择依据和相关情况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 样本城市的选择依据 | 第11-12页 |
| 1.2.2 样本城市的相关情况 | 第12页 |
| 1.2.3 样本城市盗窃车内财物案件的相关情况 | 第12-15页 |
| 1.3 样本城市的盗窃车内财物案件的特点 | 第15-18页 |
| 1.3.1 犯罪主体的职业化和泛化、作案随机化并存 | 第15-16页 |
| 1.3.2 犯罪手段的多样化 | 第16页 |
| 1.3.3 作案时间集中性和分散性并存 | 第16-17页 |
| 1.3.4 作案具有系列性和犯罪惯性 | 第17页 |
| 1.3.5 作案流窜性和本地性并存 | 第17-18页 |
| 2 打击盗窃车内财物犯罪存在的问题和案件高发的原因 | 第18-23页 |
| 2.1 相关体制、机制存在的问题 | 第18-20页 |
| 2.1.1 部分公安体制、机制存在的问题 | 第18-19页 |
| 2.1.2 现有法律在打击该类案件上存在的问题 | 第19-20页 |
| 2.1.3 公安民警对待盗窃车内财物案件的认识问题 | 第20页 |
| 2.2 盗窃车内财物案件高发的社会原因 | 第20-23页 |
| 2.2.1 社会发展的转型期，社会矛盾频发 | 第20页 |
| 2.2.2 机动车数量急剧增加，提供了大量的作案目标 | 第20-21页 |
| 2.2.3 治安管理存在的漏洞，车主缺乏防范意识 | 第21-23页 |
| 3 盗窃车内财物犯罪的侦查对策 | 第23-31页 |
| 3.1 完善公安的体制、机制，建立一支高素质的打击专业队伍 | 第23-25页 |
| 3.1.1 完善公安的相关体制、机制，适应新的社会发展的要求 | 第23-25页 |
| 3.2 找对症结，把握侦查打击的重点 | 第25-28页 |
| 3.2.1 重视对现行案件的侦查 | 第25-26页 |
| 3.2.2 重视对系列案件的侦查 | 第26-27页 |
| 3.2.3 重点打击吸毒人员和有盗窃前科的人员 | 第27页 |
| 3.2.4 坚持“打早打小”的原则 | 第27-28页 |
| 3.3 积极适应社会形势，多措并举，加强对盗窃车内财物犯罪的打击 | 第28-31页 |
| 3.3.1 强化刑侦基础工作建设，不断开展打击盗窃车内财物专项斗争 | 第28-29页 |
| 3.3.2 转变观念，依托大数据，强化多种侦查技术在的运用 | 第29-31页 |
| 4 预防盗窃车内犯罪的对策 | 第31-39页 |
| 4.1 刑罚预防 | 第31-33页 |
| 4.1.1 刑罚预防的概念 | 第31页 |
| 4.1.2 刑罚预防的作用机制 | 第31-32页 |
| 4.1.3 刑罚预防在盗窃车内财物犯罪中的实务研究 | 第32-33页 |
| 4.2 情境预防 | 第33-36页 |
| 4.2.1 情境预防的概念 | 第33-34页 |
| 4.2.2 情境预防的理论基础 | 第34页 |
| 4.2.3 情境预防在盗窃车内财物案件中的应用 | 第34-36页 |
| 4.3 专门预防 | 第36-37页 |
| 4.3.1 专门预防的概念 | 第36页 |
| 4.3.2 专门预防的具体措施 | 第36-37页 |
| 4.4 社会预防 | 第37-39页 |
| 4.4.1 社会预防的概念 | 第37页 |
| 4.4.2 社会预防的具体措施 | 第37-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
