| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 目前研究存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 城乡道路客运一体化概述 | 第16-22页 |
| 2.1 城乡道路客运一体化发展理论基础 | 第16-17页 |
| 2.2 城乡道路客运一体化相关概念界定 | 第17-19页 |
| 2.2.1 道路旅客运输 | 第17页 |
| 2.2.2 城乡道路客运系统 | 第17-18页 |
| 2.2.3 城乡道路客运一体化 | 第18-19页 |
| 2.3 城乡道路客运一体化特点、动力及目标 | 第19-21页 |
| 2.3.1 城乡道路客运一体化特点 | 第19-20页 |
| 2.3.2 城乡道路客运一体化动力 | 第20页 |
| 2.3.3 城乡道路客运一体化目标 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城乡道路客运一体化发展状况分析 | 第22-31页 |
| 3.1 城乡道路客运一体化发展外部效果分析 | 第22-23页 |
| 3.2 城乡道路客运一体化发展现状及问题 | 第23-28页 |
| 3.2.1 管理体制方面 | 第23-25页 |
| 3.2.2 政策法规方面 | 第25-26页 |
| 3.2.3 基础设施方面 | 第26页 |
| 3.2.4 运营组织方面 | 第26-28页 |
| 3.3 城乡道路客运一体化发展建议 | 第28-30页 |
| 3.3.1 管理体制方面 | 第28页 |
| 3.3.2 政策法规方面 | 第28页 |
| 3.3.3 基础设施方面 | 第28-30页 |
| 3.3.4 运营组织方面 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 城乡道路客运一体化发展综合评价研究 | 第31-53页 |
| 4.1 城乡道路客运一体化发展评价概述 | 第31页 |
| 4.1.1 城乡道路客运一体化发展评价的含义 | 第31页 |
| 4.1.2 城乡道路客运一体化发展评价的内容和目的 | 第31页 |
| 4.1.3 城乡道路客运一体化发展评价的流程 | 第31页 |
| 4.2 城乡道路客运一体化发展评价指标体系构建 | 第31-41页 |
| 4.2.1 评价指标体系构建原则 | 第32页 |
| 4.2.2 评价指标的选取 | 第32-34页 |
| 4.2.3 评价指标的量化 | 第34-39页 |
| 4.2.4 评价指标阀值的建议值 | 第39-40页 |
| 4.2.5 评价指标分级 | 第40-41页 |
| 4.3 指标权重的确定 | 第41-48页 |
| 4.3.1 B 层次指标权重确定 | 第41-44页 |
| 4.3.2 C 层次指标权重的确定 | 第44-48页 |
| 4.4 评价方法的选择 | 第48-52页 |
| 4.4.1 常用评价方法适应性分析 | 第48-49页 |
| 4.4.2 物元基本理论及其概念 | 第49-50页 |
| 4.4.3 基于物元理论的综合评价模型构建 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实例分析 | 第53-59页 |
| 5.1 某市城乡道路客运一体化发展概况 | 第53-54页 |
| 5.2 某市城乡道路客运一体化发展综合评价 | 第54-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |