| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3.3 综述启示 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12页 |
| 1.5 技术路线及研究方法 | 第12-14页 |
| 1.5.1 技术路线 | 第12页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 2 相关概念界定、理论基础及技术支撑 | 第14-18页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第14-15页 |
| 2.1.1 临时用地 | 第14页 |
| 2.1.2 土地复垦 | 第14页 |
| 2.1.3 土地征收和土地征用 | 第14-15页 |
| 2.2 理论基础 | 第15-16页 |
| 2.2.1 可持续发展理论 | 第15页 |
| 2.2.2 土地精明利用理论 | 第15-16页 |
| 2.2.3 景观生态理论 | 第16页 |
| 2.2.4 水土保持理论 | 第16页 |
| 2.2.5 土壤分层理论 | 第16页 |
| 2.3 技术支撑 | 第16-18页 |
| 2.3.1 3S技术 | 第16-17页 |
| 2.3.2 工程技术 | 第17页 |
| 2.3.3 生物技术 | 第17页 |
| 2.3.4 农业技术 | 第17-18页 |
| 3 安徽省新建高速公路临时用地复垦情况与评价 | 第18-33页 |
| 3.1 安徽省临时用地复垦分区及新建高速公路分布 | 第18-26页 |
| 3.1.1 安徽省新建高速公路临时用地复垦分区 | 第18-22页 |
| 3.1.2 安徽省新建高速公路分布 | 第22-26页 |
| 3.2 安徽省新建高速公路临时用地情况 | 第26-29页 |
| 3.2.1 安徽省新建高速公路临时用地概况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 安徽省新建高速公路临时用地的特点及分类 | 第27-29页 |
| 3.3 安徽省新建高速公路临时用地复垦情况 | 第29-33页 |
| 3.3.1 安徽省新建高速公路临时用地复垦概况 | 第29页 |
| 3.3.2 安徽省新建高速公路临时用地复垦成效及其评价 | 第29-33页 |
| 4 安徽省新建高速公路临时用地复垦模式研究 | 第33-44页 |
| 4.1 安徽省新建高速公路临时用地复垦作业方式分析 | 第33-39页 |
| 4.1.1 淮北平原区---阜新高速公路(安徽段) | 第33-34页 |
| 4.1.2 江淮丘陵岗地区---北沿江高速公路滁州至马鞍山段(滁州市) | 第34-36页 |
| 4.1.3 沿江平原区---北沿江高速公路滁州至马鞍山段(马鞍山市) | 第36-37页 |
| 4.1.4 皖西皖南山丘区---岳武高速(安徽段) | 第37-39页 |
| 4.2 安徽省新建高速公路临时用地复垦模式 | 第39-44页 |
| 4.2.1 淮北平原区复垦模式 | 第39-40页 |
| 4.2.2 江淮丘陵岗地区复垦模式 | 第40-41页 |
| 4.2.3 沿江平原区复垦模式 | 第41-42页 |
| 4.2.4 皖西皖南山丘区复垦模式 | 第42-44页 |
| 5 安徽省新建高速公路临时用地复垦技术研究 | 第44-50页 |
| 5.1 新建高速公路临时用地复垦技术体系 | 第44-49页 |
| 5.1.1 规划技术 | 第45-46页 |
| 5.1.2 作业技术 | 第46-48页 |
| 5.1.3 管理技术 | 第48-49页 |
| 5.2 安徽省新建高速公路临时用地复垦技术应用 | 第49-50页 |
| 5.2.1 淮北平原区 | 第49页 |
| 5.2.2 江淮丘陵岗地区 | 第49页 |
| 5.2.3 沿江平原区 | 第49页 |
| 5.2.4 皖西皖南山丘区 | 第49-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 个人简介 | 第55页 |
