| 中文摘要 | 第4-8页 |
| abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第20-39页 |
| 1.1 研究背景 | 第20-23页 |
| 1.1.1 理论背景 | 第20-22页 |
| 1.1.2 现实背景 | 第22-23页 |
| 1.2 企业社会责任思想渊源与观点论争 | 第23-28页 |
| 1.2.1 企业社会责任思想渊源 | 第23-25页 |
| 1.2.2 企业社会责任观点论争 | 第25-28页 |
| 1.3 研究动机、研究目的与研究意义 | 第28-32页 |
| 1.3.1 研究动机与研究目的 | 第28-30页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第30-32页 |
| 1.4 研究方法、研究思路与结构框架 | 第32-36页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第32-34页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第34页 |
| 1.4.3 结构框架 | 第34-36页 |
| 1.5 可能的创新之处与不足 | 第36-39页 |
| 第2章 企业社会责任及其相关理论分析 | 第39-68页 |
| 2.1 企业社会责任理论一般性分析 | 第39-51页 |
| 2.1.1 企业与企业性质 | 第39-41页 |
| 2.1.2 企业社会责任理论的发展与演进 | 第41-46页 |
| 2.1.3 企业社会责任内涵 | 第46-51页 |
| 2.2 企业社会责任相关理论研究综述 | 第51-68页 |
| 2.2.1 利益相关者理论 | 第51-56页 |
| 2.2.2 资源基础理论 | 第56-63页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第63-68页 |
| 第3章 发达国家汽车企业社会责任的演进及影响因素分析 | 第68-88页 |
| 3.1 企业社会责任战略：一种价值的共享 | 第68-73页 |
| 3.1.1 企业社会责任战略 | 第68-70页 |
| 3.1.2 企业社会责任战略特点分析 | 第70-73页 |
| 3.2 发达国家汽车企业社会责任的发展与演变 | 第73-76页 |
| 3.2.1 阶段一：重点关注并回应社会对环境问题的关切 | 第73-74页 |
| 3.2.2 阶段二：将环境问题与社会问题并重，考虑发展的可持续性 | 第74-75页 |
| 3.2.3 阶段三：寻找共同价值，进行企业社会责任战略性转变 | 第75-76页 |
| 3.3 发达国家汽车企业社会责任影响因素分析 | 第76-88页 |
| 3.3.1 制度及其他约束性因素 | 第76-80页 |
| 3.3.2 市场机制性促进因素 | 第80-84页 |
| 3.3.3 内外部基础性因素 | 第84-88页 |
| 第4章 发达国家汽车企业履行企业社会责任的实践路径 | 第88-108页 |
| 4.1 制定与实施企业社会责任战略 | 第88-92页 |
| 4.1.1 企业社会责任战略的制定 | 第88-90页 |
| 4.1.2 企业社会责任战略的管理与实施 | 第90-92页 |
| 4.2 回应主要利益相关者诉求 | 第92-101页 |
| 4.2.1 保护投资者利益 | 第92-96页 |
| 4.2.2 维护员工权益 | 第96-97页 |
| 4.2.3 保障消费者权益 | 第97-99页 |
| 4.2.4 做好企业社会公民 | 第99-101页 |
| 4.3 开展环境经营活动 | 第101-108页 |
| 4.3.1 建立环境经营推进机制 | 第101-103页 |
| 4.3.2 开发并提供环境友好型产品 | 第103-104页 |
| 4.3.3 降低生产运营中的环境影响 | 第104-106页 |
| 4.3.4 建立可持续发展型供应链 | 第106-108页 |
| 第5章 发达国家汽车企业社会责任表现评价 | 第108-130页 |
| 5.1 企业社会责任表现评价方法对比 | 第108-112页 |
| 5.1.1 基于 GRI 报告框架的企业社会责任表现评价 | 第108-109页 |
| 5.1.2 基于可持续发展指数的企业社会责任表现评价 | 第109-110页 |
| 5.1.3 基于问卷调查的企业社会责任表现评价 | 第110-111页 |
| 5.1.4 各种方法优缺点对比 | 第111-112页 |
| 5.2 发达国家汽车企业社会责任信息披露状况分析 | 第112-121页 |
| 5.2.1 企业社会责任信息披露 | 第112-113页 |
| 5.2.2 企业社会责任信息披露研究方法 | 第113-114页 |
| 5.2.3 企业社会责任披露方式与报告等级应用 | 第114-117页 |
| 5.2.4 企业社会责任信息披露情况 | 第117-121页 |
| 5.3 基于 GRI 报告框架的发达国家汽车企业社会责任表现评价 | 第121-130页 |
| 5.3.1 相关研究回顾 | 第121-122页 |
| 5.3.2 本研究所采取的评价方法 | 第122-124页 |
| 5.3.3 发达国家汽车企业社会责任表现评价 | 第124-130页 |
| 第6章 发达国家汽车企业履行企业社会责任的成效分析 | 第130-159页 |
| 6.1 对促进经济发展与社会进步的成效分析 | 第130-136页 |
| 6.1.1 促进了经济平稳增长 | 第130-134页 |
| 6.1.2 促进了社会进步 | 第134-136页 |
| 6.2 对提高环境保护效果的成效分析 | 第136-142页 |
| 6.2.1 产品环保性能大幅提升 | 第136-138页 |
| 6.2.2 应对气候变化成效显著 | 第138-140页 |
| 6.2.3 资源使用量得到有效降低 | 第140-142页 |
| 6.3 对提升企业业绩的成效分析 | 第142-159页 |
| 6.3.1 企业社会责任表现与企业业绩关系研究回顾 | 第142-143页 |
| 6.3.2 研究设计 | 第143-146页 |
| 6.3.3 实证分析与假设检验 | 第146-155页 |
| 6.3.4 研究结论与讨论 | 第155-159页 |
| 第7章 大众集团企业社会责任案例研究 | 第159-177页 |
| 7.1 大众集团概况 | 第159-160页 |
| 7.1.1 大众集团简介 | 第159-160页 |
| 7.1.2 大众集团主要运营情况 | 第160页 |
| 7.2 大众集团企业社会责任战略 | 第160-165页 |
| 7.2.1 企业社会责任战略的制定 | 第160-162页 |
| 7.2.2 企业社会责任战略的管理 | 第162-165页 |
| 7.3 大众集团企业社会责任践行 | 第165-172页 |
| 7.3.1 履行企业经济责任 | 第165-167页 |
| 7.3.2 履行企业社会责任 | 第167-169页 |
| 7.3.3 履行企业环境责任 | 第169-172页 |
| 7.4 成效评价及模式经验总结 | 第172-177页 |
| 7.4.1 大众集团履行企业社会责任成效评价 | 第172-175页 |
| 7.4.2 大众集团履行企业社会责任模式经验总结 | 第175-177页 |
| 第8章 中国汽车企业履行企业社会责任的机制及模式构建 | 第177-190页 |
| 8.1 中国汽车企业履行企业社会责任的现状分析 | 第177-183页 |
| 8.1.1 中国汽车产业发展现状 | 第177-179页 |
| 8.1.2 中国汽车企业社会责任表现 | 第179-180页 |
| 8.1.3 中国汽车企业履行企业社会责任存在的问题 | 第180-183页 |
| 8.2 中国汽车企业履行企业社会责任的外部机制设计 | 第183-187页 |
| 8.2.1 进一步完善外部制度性供给，强化相关法规的硬约束性 | 第183-184页 |
| 8.2.2 建立强制性企业社会责任信息披露制度，对企业履行社会责任进行“硬约束” | 第184-185页 |
| 8.2.3 以政策导向助力绿色市场培育，对企业履行社会责任形成“软拉动” | 第185-187页 |
| 8.3 中国汽车企业履行企业社会责任的内部模式设计 | 第187-190页 |
| 8.3.1 建立企业社会责任战略及与其相适应的公司治理结构，确保将企业社会责任融入到企业经营过程中 | 第187页 |
| 8.3.2 加强新能源技术创新，开展环境经营活动，持续降低环境负荷 | 第187-188页 |
| 8.3.3 开展利益相关者管理，积极回应主要利益相关者诉求 | 第188-190页 |
| 参考文献 | 第190-203页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第203-204页 |
| 后记和致谢 | 第204-205页 |
