重载交通下长大纵坡沥青路面抗滑性能增强技术
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外抗滑路面研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 沥青路面抗滑性能研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外抗滑表层的主要形式 | 第10页 |
| 1.2.3 国内抗滑路面的主要形式 | 第10-11页 |
| 1.2.4 长大纵坡路面研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容及思路 | 第13-14页 |
| 第2章 沥青路面抗滑机理研究 | 第14-20页 |
| 2.1 下坡路段受力分析 | 第14页 |
| 2.2 路面的构造特征 | 第14-15页 |
| 2.3 轮胎与路面的摩擦成因 | 第15-16页 |
| 2.4 不同状态路面抗滑模型分析 | 第16-17页 |
| 2.4.1 干燥状态路面抗滑模型分析 | 第16-17页 |
| 2.4.2 潮湿状态路面抗滑模型分析 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-20页 |
| 第3章 长大纵坡抗滑路面的特性及材料要求 | 第20-28页 |
| 3.1 沥青混合料强度形成机理 | 第20-21页 |
| 3.1.1 表面理论 | 第20-21页 |
| 3.1.2 胶浆理论 | 第21页 |
| 3.1.3 强度影响因素 | 第21页 |
| 3.2 抗滑路面的结构特点 | 第21-23页 |
| 3.3 对原材料的技术要求 | 第23-25页 |
| 3.4 设计方法的选择 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第4章 抗滑沥青混合料配合比设计研究 | 第28-43页 |
| 4.1 配合比设计步骤 | 第28-29页 |
| 4.2 原材料的选择与检测 | 第29-31页 |
| 4.3 目标配合比设计 | 第31-38页 |
| 4.3.1 选择级配 | 第31-33页 |
| 4.3.2 试验过程 | 第33-34页 |
| 4.3.3 确定最佳沥青用量 | 第34-38页 |
| 4.4 配合比设计检验 | 第38-40页 |
| 4.5 生产配合比设计 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 沥青路面抗滑技术研究 | 第43-49页 |
| 5.1 抗滑性能评价标准 | 第43-44页 |
| 5.1.1 摆式摩擦仪 | 第43-44页 |
| 5.1.2 铺砂法 | 第44页 |
| 5.2 抗滑性能及衰减规律分析 | 第44-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 试验段的应用 | 第49-58页 |
| 6.1 工程项目简介 | 第49页 |
| 6.2 生产配合比 | 第49-52页 |
| 6.3 试验段检验 | 第52-57页 |
| 6.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
