| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1.绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目标与范围 | 第8-12页 |
| 1.2.1 相关概念 | 第9-11页 |
| 1.2.2 高层住宅交通核 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.3.1 国外研究 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究 | 第15-19页 |
| 1.4 课题研究的目的、意义及方法 | 第19-22页 |
| 1.4.1 课题研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究内容和框架 | 第20-22页 |
| 2.原有规范下高层住宅交通核的形式与存在问题 | 第22-41页 |
| 2.1 高层住宅的形式与内部公共交通空间的关系 | 第22-29页 |
| 2.1.1 公共交通系统在高层住宅建筑中的实例与常见形式的分析 | 第22-27页 |
| 2.1.2 探索性方案的提出 | 第27-29页 |
| 2.2 高层住宅的公共交通核设计 | 第29-40页 |
| 2.2.1 交通系统的内部空间的组成 | 第29-36页 |
| 2.2.2 影响公共交通系统布置的主要因素 | 第36-39页 |
| 2.2.3 经济性的评价 | 第39-40页 |
| 2.3 小结 | 第40-41页 |
| 3.高层住宅交通核的主要模式、现状，存在的主要问题 | 第41-49页 |
| 3.1 高层住宅交通核的主要模式和现状 | 第41-47页 |
| 3.1.1 板式高层住宅交通核模式 | 第41-44页 |
| 3.1.2 塔式高层住宅交通核模式 | 第44-47页 |
| 3.2 亟待解决的问题 | 第47-48页 |
| 3.3 小结 | 第48-49页 |
| 4.在新消防规范条件下的设计思考 | 第49-71页 |
| 4.1 在新的消防规范出台后，我国现阶段高层住宅交通核需要重点研究和解决的问题 | 第49-53页 |
| 4.1.1 从高层住宅发展的外因来看 | 第49-52页 |
| 4.1.2 从高层住宅发展的内因来看 | 第52-53页 |
| 4.2 公共交通系统的防火疏散问题 | 第53-60页 |
| 4.2.1 安全疏散 | 第55-57页 |
| 4.2.2 安全疏散间距 | 第57-58页 |
| 4.2.3 高层住宅消防系统 | 第58-60页 |
| 4.3 在新规范条件下的设计思考 | 第60-70页 |
| 4.4 小结 | 第70-71页 |
| 5.高层住宅交通核标准模块化研究 | 第71-104页 |
| 5.1 高层住宅交通核的范围 | 第71页 |
| 5.2 从调研以及新消规的分析看，以两个产品为例对高层交通核标准化进行研究 | 第71-103页 |
| 5.2.1 以一个 27m~54m的一梯三户高层交通核为例，进行标准化研究 | 第71-78页 |
| 5.2.2 以一个大于 54m的两梯四户高层交通核为例，进行标准化研究 | 第78-85页 |
| 5.2.3 通过以上案例对标准化的总结 | 第85-103页 |
| 5.3 小结 | 第103-104页 |
| 6. 结论和展望 | 第104-106页 |
| 6.1 结语 | 第104页 |
| 6.2 关于未来高层住宅建筑公共交通空间发展的展望和建议 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 图表目录 | 第111-115页 |
| 附录一 硕士研究生学些阶段发表论文 | 第115页 |
