| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第17-18页 |
| 1.2 汽车覆盖件冲压成形技术现状 | 第18-19页 |
| 1.3 汽车覆盖件成形缺陷讨论 | 第19-22页 |
| 1.3.1 汽车覆盖件质量要求 | 第19-20页 |
| 1.3.2 汽车覆盖件成形缺陷及解决途径 | 第20-22页 |
| 1.4 汽车覆盖件回弹控制研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 研究的内容和目的 | 第23-25页 |
| 1.5.1 课题的来源和研究目的 | 第23页 |
| 1.5.2 课题研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 汽车覆盖件冲压成形及有限元仿真理论基础 | 第25-34页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 汽车覆盖件冲压成形屈服准则应用 | 第25-28页 |
| 2.2.1 屈雷斯加（H.Tresca）屈服准则 | 第26页 |
| 2.2.2 密塞斯（von Mises）屈服准则 | 第26页 |
| 2.2.3 Hill屈服准则 | 第26-27页 |
| 2.2.4 Barlat屈服准则 | 第27-28页 |
| 2.3 汽车覆盖件冲压成形本构方程应用 | 第28-29页 |
| 2.3.1 增量理论 | 第28-29页 |
| 2.3.2 全量理论 | 第29页 |
| 2.4 板料成形有限元仿真求解算法应用 | 第29-31页 |
| 2.4.1 静力隐式算法 | 第29-30页 |
| 2.4.2 动力显式算法 | 第30-31页 |
| 2.4.3 一步成形法 | 第31页 |
| 2.5 板料成形有限元模拟单元类型选择 | 第31-32页 |
| 2.6 汽车覆盖件冲压成形中成形极限图的应用 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 后背门内板冲压成形有限元仿真建模 | 第34-49页 |
| 3.1 产品可成形性分析及工序方案拟定 | 第34-36页 |
| 3.2 后背门内板拉深工艺造型设计 | 第36-39页 |
| 3.2.1 拉深工艺造型基本构成 | 第36页 |
| 3.2.2 内工艺补充设计 | 第36-37页 |
| 3.2.3 拉深方向确定 | 第37页 |
| 3.2.4 压料面设计 | 第37-38页 |
| 3.2.5 外工艺补充设计 | 第38-39页 |
| 3.3 后背门内板拉深工序有限元建模 | 第39-42页 |
| 3.3.1 初始坯料设计 | 第39-40页 |
| 3.3.2 初始压边力确定 | 第40页 |
| 3.3.3 板料重力支撑模拟分析 | 第40-41页 |
| 3.3.4 拉深工序有限元建模 | 第41-42页 |
| 3.4 后背门内板拉深工序模拟结果分析 | 第42-44页 |
| 3.5 基于拉深筋的后背门内板成形工艺优化设计 | 第44-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 后背门内板拉深工序成形缺陷控制 | 第49-66页 |
| 4.1 坯料形状尺寸优化设计 | 第49-53页 |
| 4.1.1 多边形坯料设计 | 第49-50页 |
| 4.1.2 基于工艺孔的多边形坯料优化 | 第50-52页 |
| 4.1.3 落料模具设计 | 第52-53页 |
| 4.2 产品局部拉深不充分缺陷控制 | 第53-56页 |
| 4.3 产品局部起皱缺陷控制 | 第56-58页 |
| 4.3.1 起皱区域实际结果与模拟结果对比分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 基于“型面台阶法”的工艺造型优化 | 第57页 |
| 4.3.3 基于“工艺凹包法”的工艺造型优化 | 第57-58页 |
| 4.4 区域G起皱缺陷生产现场解决方法及参数优化 | 第58-61页 |
| 4.4.1 生产现场解决方法 | 第58-59页 |
| 4.4.2 正交试验优化设计 | 第59-60页 |
| 4.4.3 优化结果分析 | 第60-61页 |
| 4.5 基于ARGUS网格应变测量技术的制件成形性验证 | 第61-64页 |
| 4.5.1 ARGUS网格应变测量技术 | 第61-62页 |
| 4.5.2 基于ARGUS技术的后背门内板拉深工序成形性验证 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 后背门内板后序成形缺陷分析与回弹控制 | 第66-81页 |
| 5.1 后背门内板拉深工序回弹补偿优化设计 | 第66-69页 |
| 5.1.1 拉深工序回弹分析 | 第66-67页 |
| 5.1.2 拉深工序回弹补偿优化设计 | 第67-69页 |
| 5.2 后背门内板修边工序缺陷分析及工艺优化 | 第69-74页 |
| 5.2.1 修边工序有限元建模 | 第69-70页 |
| 5.2.2 阶梯状波浪刃口在修边模具中的应用 | 第70-73页 |
| 5.2.3 修边工序回弹分析 | 第73-74页 |
| 5.3 后背门内板整形工序缺陷控制及回弹分析 | 第74-77页 |
| 5.3.1 整形工序有限元建模 | 第74-77页 |
| 5.3.2 整形工序回弹分析 | 第77页 |
| 5.4 后背门内板侧修边有限元模拟及制件实际生产验证 | 第77-79页 |
| 5.4.1 侧修边工序有限元建模 | 第77-79页 |
| 5.4.2 后背门内板回弹分布验证 | 第79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第87-88页 |
