摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
第1章 绪论 | 第12-24页 |
1.1 课题的来源及意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-22页 |
1.2.1 电主轴介绍及发展现状 | 第13页 |
1.2.2 电主轴热态特性研究现状 | 第13-18页 |
1.2.3 热误差补偿研究现状 | 第18-22页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
第2章 小型车床内装电主轴设计研究 | 第24-38页 |
2.1 立式车床及内装电主轴的主要技术参数 | 第24-25页 |
2.2 内装电主轴的整体结构设计 | 第25-33页 |
2.2.1 车床内装电主轴轴承 | 第26-29页 |
2.2.2 内装电主轴静态特性计算 | 第29-30页 |
2.2.3 内装电主轴动态特性计算 | 第30-32页 |
2.2.4 内装电主轴整体结构 | 第32-33页 |
2.3 电主轴内装电机的设计 | 第33-36页 |
2.3.1 内装电机基本尺寸 | 第33-34页 |
2.3.2 内装电机电磁计算 | 第34-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-38页 |
第3章 永磁同步内装电主轴热源影响规律 | 第38-45页 |
3.1 电主轴内装电机损耗热源 | 第39-41页 |
3.2 电主轴轴承热源 | 第41-42页 |
3.2.1 角接触球轴承摩擦生热 | 第41-42页 |
3.2.2 圆柱滚子轴承摩擦生热 | 第42页 |
3.3 电主轴切削热源 | 第42-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-45页 |
第4章 车床永磁内装电主轴散热结构与传热特性分析 | 第45-55页 |
4.1 车床电主轴散热结构 | 第45-50页 |
4.1.1 电主轴的冷却方式 | 第45页 |
4.1.2 水冷系统对比分析 | 第45-50页 |
4.2 车床电主轴传热特性分析 | 第50-54页 |
4.2.1 传热过程分析 | 第50页 |
4.2.2 转子传热分析级数解 | 第50-53页 |
4.2.3 定子传热分析级数解 | 第53-54页 |
4.3 本章小结 | 第54-55页 |
第5章 车床内装电主轴间歇载荷下热平衡过程研究 | 第55-88页 |
5.1 车床内装电主轴热网络法瞬态温升计算 | 第55-71页 |
5.1.1 热网络法瞬态温升计算基础 | 第55-63页 |
5.1.2 热网络法网格的划分 | 第63-64页 |
5.1.3 热网络节点方程 | 第64-67页 |
5.1.4 热网络法瞬态温升计算 | 第67-71页 |
5.2 车床内装电主轴有限单元法瞬态温升计算 | 第71-81页 |
5.2.1 有限单元法瞬态温度场计算基础 | 第72-76页 |
5.2.2 电主轴有限单元法瞬态温度场研究 | 第76-81页 |
5.3 车床内装电主轴热结构耦合研究 | 第81-86页 |
5.3.1 热结构耦合有限单元法基础 | 第81-85页 |
5.3.2 电主轴热结构耦合数值计算 | 第85-86页 |
5.4 本章小结 | 第86-88页 |
第6章 车床内装电主轴动态热误差补偿研究 | 第88-91页 |
6.1 内装电主轴动态热特性对加工精度影响分析 | 第88-89页 |
6.2 基于动态热特性的热误差补偿方法研究 | 第89-90页 |
6.3 本章小结 | 第90-91页 |
第7章 车床内装电主轴动态热特性实验研究 | 第91-102页 |
7.1 实验方案设计 | 第91-94页 |
7.1.1 力矩加载方法设计 | 第91-92页 |
7.1.2 温度测试方法设计 | 第92-93页 |
7.1.3 实验方案 | 第93-94页 |
7.2 实验平台搭建 | 第94-95页 |
7.3 实验结果及分析 | 第95-100页 |
7.3.1 连续运行与间歇运行对比试验 | 第95-97页 |
7.3.2 转速 250r/min 不同转矩温升试验 | 第97-98页 |
7.3.3 转速 500r/min 不同转矩温升试验 | 第98-99页 |
7.3.4 转速 750r/min 不同转矩温升试验 | 第99页 |
7.3.5 转速 1000r/min 不同转矩温升试验 | 第99-100页 |
7.4 本章小结 | 第100-102页 |
第8章 结论与展望 | 第102-104页 |
8.1 结论 | 第102页 |
8.2 展望 | 第102-104页 |
参考文献 | 第104-111页 |
在学研究成果 | 第111-112页 |
致谢 | 第112页 |