大型商业综合体立体空间组织的策略及运用--以腾冲县一街商业综合体设计项目为例
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
目录 | 第9-12页 |
第一章 绪论 | 第12-24页 |
1.1 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究目的 | 第12-13页 |
1.1.3 研究意义 | 第13页 |
1.2 国内外研究现状综述 | 第13-20页 |
1.2.1 国外研究动态及相关案例分析 | 第13-16页 |
1.2.2 国内研究动态及相关案例分析 | 第16-20页 |
1.3 研究的主要内容 | 第20页 |
1.4 研究方法和技术实践 | 第20-24页 |
1.4.1 研究方法 | 第20-21页 |
1.4.2 技术路线 | 第21-24页 |
第二章 大型商业综合体设计发展趋势 | 第24-32页 |
2.1 现代商业建筑的发展简述 | 第24-26页 |
2.2 国内大型商业综合体的发展历程 | 第26-28页 |
2.3 大型商业综合体设计与消费行为关联思考 | 第28-32页 |
第三章 大型商业综合体立体空间构成分析 | 第32-52页 |
3.1 大型商业综合体商业空间组织 | 第32-39页 |
3.1.1 消费空间 | 第32-36页 |
3.1.2 非消费空间 | 第36-39页 |
3.2 大型商业综合体立体交通组织 | 第39-45页 |
3.2.1 外部交通流线 | 第39-41页 |
3.2.2 内部交通流线 | 第41-45页 |
3.3 大型商业综合体立体空间组织的影响因素 | 第45-52页 |
3.3.1 城市规划因素 | 第46页 |
3.3.2 空间功能因素 | 第46页 |
3.3.3 消费人群因素 | 第46-52页 |
第四章 立体空间组织在商业综合体设计中的思考 | 第52-62页 |
4.1 商业空间组织设计方法 | 第52-56页 |
4.1.1 按照营业规模组织商业空间 | 第52-53页 |
4.1.2 按照业态特点组织商业空间 | 第53-56页 |
4.2 立体交通流线组织设计方法 | 第56-62页 |
4.2.1 商业综合体外部立体流线组织 | 第56-57页 |
4.2.2 商业综合体内部立体流线组织 | 第57-62页 |
第五章 立体空间组织在项目中的实践运用 | 第62-84页 |
5.1 腾冲县整体商业环境概述 | 第62-66页 |
5.1.1 传统百货商场现状分析 | 第64页 |
5.1.2 新型购物中心现状分析 | 第64-65页 |
5.1.3 开发建设项目现状分析 | 第65-66页 |
5.2 腾冲县城一街商圈商业情况调研分析 | 第66-69页 |
5.2.1 基本商业情况 | 第66-69页 |
5.2.2 购物环境特点 | 第69页 |
5.3 建设项目商圈人流量测量与统计分析 | 第69-73页 |
5.3.1 各测量点与项目位置关系 | 第69-71页 |
5.3.2 各测试点人流量分析 | 第71-73页 |
5.3.3 人流量变化对比分析 | 第73页 |
5.4 腾冲县城一街商圈消费者实态调查 | 第73-76页 |
5.4.1 消费者背景信息 | 第74页 |
5.4.2 消费者消费行为习惯 | 第74-75页 |
5.4.3 消费者对商业现状态度 | 第75-76页 |
5.4.4 项目规划设计可拟解决的现实问题思考 | 第76页 |
5.5 立体空间组织在实践项目中的设计原则及运用 | 第76-84页 |
5.5.1 水平交通流线组织 | 第76-79页 |
5.5.2 垂直交通流线组织 | 第79-81页 |
5.5.3 立体商业空间组织在实践项目中的运用 | 第81-84页 |
第六章 腾冲一街商业综合体设计实践 | 第84-96页 |
6.1 项目背景简介 | 第84-88页 |
6.2 设计过程思考 | 第88-94页 |
6.2.1 场地道路规划 | 第88-89页 |
6.2.2 功能规划结构 | 第89-90页 |
6.2.3 公共节点空间设计 | 第90-92页 |
6.2.4 交通流线设计 | 第92-93页 |
6.2.5 货物流线设计 | 第93-94页 |
6.3 主要设计说明 | 第94-96页 |
6.3.1 规划理念 | 第94页 |
6.3.2 设计说明 | 第94-96页 |
第七章 结语 | 第96-98页 |
参考文献 | 第98-102页 |
附录A:攻读学位期间发表论文及参与项目 | 第102-104页 |
附录B: 腾冲一街商圈消费者意见调查问卷及反馈 | 第104-110页 |
致谢 | 第110页 |