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简支T梁剪力滞效应试验研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 剪力滞的基本概念第9-11页
        1.1.1 T梁剪力滞效应的定义第9页
        1.1.2 T梁的剪力滞系数第9-10页
        1.1.3 翼缘板有效宽度第10-11页
    1.2 国内外研究现状及发展动态分析第11-16页
        1.2.1 弹性理论解法第11-12页
        1.2.2 比拟杆法第12-13页
        1.2.3 能量泛函变分法第13页
        1.2.4 数值解法第13-15页
        1.2.5 试验研究第15-16页
    1.3 选题背景和研究意义第16-17页
    1.4 本文研究的主要内容和工作第17-19页
        1.4.1 研究的主要内容第17-18页
        1.4.2 本文的主要工作第18-19页
第2章 试验模型及加载装置第19-30页
    2.1 模型概况第19-20页
    2.2 材性试验第20-21页
    2.3 加载装置概况第21-24页
        2.3.1 加载装置第21-24页
        2.3.2 截面特征第24页
    2.4 典型截面位置第24-25页
    2.5 截面测点布置第25-30页
第3章 试验加载过程及主要结果介绍第30-38页
    3.1 加载制度第30-32页
    3.2 荷载位移曲线第32-35页
    3.3 裂缝开展情况第35-38页
        3.3.1 T200裂缝开展情况第35-36页
        3.3.2 T400裂缝开展情况第36-38页
第4章 T200弹性阶段剪力滞效应分析第38-82页
    4.1 A截面剪力滞效应图表分析第38-48页
        4.1.1 A截面试验数据整理第38-43页
        4.1.2 F=90KN时A截面的剪力滞效应分析第43-46页
        4.1.3 不同荷载等级下A截面翼板腹板交接处的剪力滞效应分析第46-47页
        4.1.4 A截面剪力滞效应总结第47-48页
    4.2 B截面剪力滞效应图表分析第48-55页
        4.2.1 B截面试验数据整理第48-52页
        4.2.2 F=90KN时B截面的剪力滞效应分析第52-53页
        4.2.3 不同荷载等级下B截面翼板腹板交接处的剪力滞效应分析第53-54页
        4.2.4 B截面剪力滞效应总结第54-55页
    4.3 C截面剪力滞效应图表分析第55-62页
        4.3.1 C截面试验数据整理第55-59页
        4.3.2 F=90KN时C截面的剪力滞效应分析第59-60页
        4.3.3 不同荷载等级下C截面翼板腹板交接处的剪力滞效应分析第60-61页
        4.3.4 C截面剪力滞效应总结第61-62页
    4.4 D截面剪力滞效应图表分析第62-70页
        4.4.1 D截面试验数据整理第62-67页
        4.4.2 F=90KN时D截面的剪力滞效应分析第67-68页
        4.4.3 不同荷载等级下D截面翼板腹板交接处的剪力滞效应分析第68-69页
        4.4.4 D截面剪力滞效应总结第69-70页
    4.5 E截面剪力滞效应图表分析第70-77页
        4.5.1 E截面试验数据整理第70-75页
        4.5.2 F=90KN时E截面的剪力滞效应分析第75-76页
        4.5.3 不同荷载等级下E截面翼板腹板交接处的剪力滞效应分析第76-77页
        4.5.4 E截面剪力滞效应总结第77页
    4.6 剪力与弯矩对剪力滞效应的影响比较第77-79页
    4.7 本章小结第79-82页
第5章 翼板腹板宽度比对剪力滞效应的影响分析第82-89页
    5.1 弯剪典型截面对比第82-86页
        5.1.1 400C截面试验数据整理第82-84页
        5.1.2 相近荷载等级下C截面剪力滞系数对比第84-86页
    5.2 纯弯典型截面对比第86-88页
    5.3 本章小结第88-89页
第6章 总结与展望第89-91页
    6.1 总结第89-90页
    6.2 展望第90-91页
参考文献第91-94页
致谢第94-95页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第95页

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