摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景和问题的提出 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.3 主要研究内容和章节安排 | 第15-17页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
1.3.2 论文章节安排 | 第15-17页 |
第二章 民用飞机直接维修成本分配问题分析 | 第17-26页 |
2.1 民用飞机维修成本 | 第17-18页 |
2.1.1 维修成本定义和组成 | 第17页 |
2.1.2 维修成本影响因素 | 第17-18页 |
2.2 整机DMC目标值 | 第18-22页 |
2.2.1 整机DMC目标值定义及影响因素 | 第18页 |
2.2.2 直接维修成本分析与控制总体框架 | 第18-20页 |
2.2.3 直接维修成本目标值的定义 | 第20-21页 |
2.2.4 直接维修成本目标值的确定 | 第21-22页 |
2.3 民用飞机直接维修成本的分配 | 第22-23页 |
2.3.1 民用飞机直接维修成本分配定义 | 第22页 |
2.3.2 民用飞机直接维修成本分配方法分类 | 第22-23页 |
2.4 机体层级划分 | 第23-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 基于案例推理方法的系统级成本分配 | 第26-44页 |
3.1 CBR案例推理方法 | 第26-28页 |
3.1.1 CBR案例推理基本内容 | 第26-27页 |
3.1.2 CBR在成本分配中的实现 | 第27-28页 |
3.2 一元多项式回归建模 | 第28-32页 |
3.2.1 确定回归模型 | 第28-29页 |
3.2.2 建立多项式回归方程 | 第29-30页 |
3.2.3 回归方程的显著性检验 | 第30-32页 |
3.2.4 偏回归系数显著性检验 | 第32页 |
3.2.5 计算判定指数 | 第32页 |
3.3 一元多项式回归模型在相似分配法中的应用和实现 | 第32-33页 |
3.4 基于主成分分析法的模型检验 | 第33-35页 |
3.5 实例验证 | 第35-43页 |
3.5.1 数据来源 | 第35-38页 |
3.5.2 多项式回归方程的拟合 | 第38-39页 |
3.5.3 显著性检验 | 第39-40页 |
3.5.4 主成分分析法模型验证 | 第40-43页 |
3.6 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 基于模糊综合评价模型的子系统级成本分配 | 第44-57页 |
4.1 重要度评价向量确定方法 | 第44-48页 |
4.1.1 基于熵值法的问卷调查法确定重要度评价向量 | 第45-46页 |
4.1.2 专家赋值法确定重要度评价向量 | 第46-48页 |
4.1.3 一对一比较法确定重要度评价向量 | 第48页 |
4.2 模糊综合评价模型在子系统级成本分配中的应用和实现 | 第48-51页 |
4.3 实例验证 | 第51-55页 |
4.3.1 确定重要度评价向量 | 第51-53页 |
4.3.2 系统DMC的分配 | 第53-54页 |
4.3.3 人工时费和材料费的分配 | 第54页 |
4.3.4 原位人工时费和离位材料费的分配 | 第54页 |
4.3.5 离位人工时费和原位材料费 | 第54-55页 |
4.4 部件级成本分配 | 第55-56页 |
4.5 本章小结 | 第56-57页 |
第五章 民用飞机维修成本分配系统平台的设计与开发 | 第57-74页 |
5.1 系统开发平台及运行环境 | 第57页 |
5.2 系统总体设计 | 第57-63页 |
5.2.1 系统体系结构设计 | 第57-59页 |
5.2.2 系统功能模块设计 | 第59-60页 |
5.2.3 数据库设计 | 第60-63页 |
5.3 功能实现 | 第63-73页 |
5.3.1 系统主界面 | 第63-65页 |
5.3.2 数据管理功能实现 | 第65-68页 |
5.3.3 成本分配功能实现 | 第68-71页 |
5.3.4 实时交流功能实现 | 第71-73页 |
5.4 本章小结 | 第73-74页 |
第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
6.1 总结 | 第74-75页 |
6.2 展望 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-82页 |
附录 A | 第82-86页 |
附录 B | 第86-98页 |