纯电动动车组重联实验装置的研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRAC T | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 动车组重联运行的国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 纯电动汽车的国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 系统结构与设计 | 第14-21页 |
| 2.1 系统功能需求分析 | 第14-15页 |
| 2.2 系统指标 | 第15-16页 |
| 2.2.1 总体技术要求 | 第15页 |
| 2.2.2 电气测控系统技术要求 | 第15-16页 |
| 2.3 系统的整体结构设计 | 第16-18页 |
| 2.3.1 系统的设计原则 | 第16-17页 |
| 2.3.2 系统的整体结构设计 | 第17-18页 |
| 2.4 测试的基本原理 | 第18-20页 |
| 2.4.1 故障原因分析 | 第18-19页 |
| 2.4.2 测试的基本原理 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 纯电动动车组重联实验装置的硬件设计 | 第21-33页 |
| 3.1 装置的硬件选型 | 第21-25页 |
| 3.1.1 可编程控制器 | 第21-22页 |
| 3.1.2 人机界面 | 第22页 |
| 3.1.3 蓄电池 | 第22-23页 |
| 3.1.4 DC-AC /AC- DC变换器 | 第23-24页 |
| 3.1.5 电压变送器 | 第24页 |
| 3.1.6 遥控单元 | 第24-25页 |
| 3.2 电压调理电路板的设计 | 第25-27页 |
| 3.3 T1/T8线序切换电路设计 | 第27-28页 |
| 3.4 I/O分配和硬件接线 | 第28-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 纯电动动车组实验装置的软件设计 | 第33-51页 |
| 4.1 PLC程序设计 | 第33-41页 |
| 4.1.1 PLC程序设计方法及步骤 | 第33-35页 |
| 4.1.2 重联测试PLC程序设计 | 第35-38页 |
| 4.1.3 数字量信号测试PLC程序设计 | 第38-40页 |
| 4.1.4 模拟量信号测试PLC程序设计 | 第40-41页 |
| 4.2 人机界面设计 | 第41-50页 |
| 4.2.1 人机界面的原则 | 第41-42页 |
| 4.2.2 人机界面与PLC的通讯 | 第42-45页 |
| 4.2.3 人机界面设计 | 第45-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 系统功能试验 | 第51-61页 |
| 5.1 重联及广播/联络测试 | 第51-54页 |
| 5.2 无线功能测试 | 第54-56页 |
| 5.2.1 遥控对重联实验装置的控制测试 | 第54-55页 |
| 5.2.2 平板电脑对人机界面的控制测试 | 第55-56页 |
| 5.3 电气信号测试 | 第56-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
