考虑个体异质性的网络约租车选择行为研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 网络约租车发展现状及研究现状概述 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外主要网络约租车平台发展现状概述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 中国主要网络约租车平台发展现状概述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 网络约租车相关政策概述 | 第15-18页 |
| 1.2.4 网络约租车研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第20-21页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第21-22页 |
| 1.5 技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 理论基础概述 | 第23-32页 |
| 2.1 个体异质性理论概述 | 第23页 |
| 2.2 离散选择模型综述 | 第23-28页 |
| 2.2.1 离散选择模型基本假设 | 第24-25页 |
| 2.2.2 离散选择模型基础 | 第25-26页 |
| 2.2.3 混合Logit模型 | 第26-28页 |
| 2.3 数据调查方法概述 | 第28-31页 |
| 2.3.1 RP调查 | 第28-29页 |
| 2.3.2 SP调查 | 第29-30页 |
| 2.3.3 RP与SP数据融合 | 第30-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 问卷调查与数据整理 | 第32-59页 |
| 3.1 网络约租车选择行为的影响因素 | 第32-34页 |
| 3.1.1 个人社会经济特征变量 | 第32页 |
| 3.1.2 出行方式特性因素 | 第32-33页 |
| 3.1.3 出行相关属性 | 第33-34页 |
| 3.2 问卷设计 | 第34-46页 |
| 3.2.1 确定选择枝集合 | 第35页 |
| 3.2.2 确定选择枝属性和属性水平 | 第35-39页 |
| 3.2.3 D-efficient实验设计 | 第39-46页 |
| 3.3 调查方案设计 | 第46-49页 |
| 3.3.1 调查背景 | 第46-47页 |
| 3.3.2 抽样说明 | 第47-48页 |
| 3.3.3 调查方案及流程 | 第48-49页 |
| 3.4 数据整理与初步分析 | 第49-57页 |
| 3.4.1 数据整理 | 第50-52页 |
| 3.4.2 成都市网络约租车使用特征分析 | 第52-57页 |
| 3.5 小结 | 第57-59页 |
| 第4章 考虑个体异质性的网络约租车选择行为模型 | 第59-76页 |
| 4.1 网络约租车通勤选择行为模型 | 第59-67页 |
| 4.1.1 模型描述 | 第59-61页 |
| 4.1.2 模型标定与验证 | 第61-63页 |
| 4.1.3 模型结果分析 | 第63-67页 |
| 4.2 网络约租车非通勤选择行为模型 | 第67-73页 |
| 4.2.1 模型描述 | 第67-68页 |
| 4.2.2 模型标定与验证 | 第68-69页 |
| 4.2.3 模型结果分析 | 第69-73页 |
| 4.3 综合分析 | 第73-74页 |
| 4.4 小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录1 关于网约车使用特征的问卷调查(部分) | 第84-91页 |
| 附录2 D-efficient实验设计生成情境 | 第91-95页 |
| 附录3 基础数据库基本表 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第98页 |
