立体交通三维道路网快速构建算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 论文的研究意义 | 第11-14页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 2 城市建筑物和道路快速提取与构建算法 | 第16-32页 |
| 2.1 天地图数据源的分析 | 第16-17页 |
| 2.2 道路中心线的提取 | 第17-18页 |
| 2.3 数字城市中三维道路融合算法原理 | 第18-19页 |
| 2.4 三维道路网的提取构建 | 第19-27页 |
| 2.4.1 三维矢量化道路的生成 | 第20-21页 |
| 2.4.2 道路交叉口三维建模 | 第21-27页 |
| 2.5 三维建筑物群的提取与构建 | 第27-30页 |
| 2.5.1 建筑物轮廓线的提取 | 第27-28页 |
| 2.5.2 单体建筑物快速生成原理 | 第28-29页 |
| 2.5.3 建筑物的生成 | 第29页 |
| 2.5.4 特殊建筑物建模 | 第29-30页 |
| 2.6 道路网与建筑物的融合 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 城市立交桥快速提取与构建算法 | 第32-45页 |
| 3.1 城市立交桥参数化描述方法 | 第32-33页 |
| 3.2 路网交点检测及分层 | 第33-36页 |
| 3.2.1 交点检测 | 第33-34页 |
| 3.2.2 交点分层 | 第34-36页 |
| 3.2.3 立交桥道路中心线调整 | 第36页 |
| 3.3 城市立交桥三维几何建模 | 第36-43页 |
| 3.3.1 桥面道路三维建模 | 第36-37页 |
| 3.3.2 梁体的三维建模 | 第37-38页 |
| 3.3.3 桥墩的三维建模 | 第38-39页 |
| 3.3.4 城市立交桥交叉口建模和跨越建模 | 第39-43页 |
| 3.4 交点分层矫正算法的实现 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 城市下穿隧道快速构建算法 | 第45-52页 |
| 4.1 城市下穿隧道的特点与分析 | 第45-46页 |
| 4.2 城市下穿隧道中心线求取 | 第46-47页 |
| 4.3 城市下穿隧道三维构建 | 第47-49页 |
| 4.4 城市下穿隧道和三维道路的融合 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 城市立体交通三维道路网的生成 | 第52-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 工作总结 | 第56-57页 |
| 6.2 工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第61页 |
