发动机控制回路故障模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究概况及现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文工作内容 | 第12-14页 |
| 第二章 发动机控制回路建模研究 | 第14-24页 |
| 2.1 发动机控制系统简介 | 第14-15页 |
| 2.2 发动机控制系统功能模块划分 | 第15-17页 |
| 2.3 AIRBUS维护手册介绍 | 第17-18页 |
| 2.4 条件有向图建模理论 | 第18-19页 |
| 2.4.1 图论知识简介 | 第18页 |
| 2.4.2 条件有向图建模 | 第18-19页 |
| 2.5 系统结构模型化 | 第19-20页 |
| 2.5.1 系统模型化原则 | 第19-20页 |
| 2.5.2 系统模型化表示 | 第20页 |
| 2.6 故障注入方法 | 第20-21页 |
| 2.7 发动机控制回路故障模型分析 | 第21-23页 |
| 2.7.1 控制回路输入模型 | 第21-22页 |
| 2.7.2 控制回路本体模型 | 第22-23页 |
| 2.7.3 控制回路输出模型 | 第23页 |
| 2.8 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 发动机控制回路故障模型的建立 | 第24-44页 |
| 3.1 发动机燃油控制介绍 | 第24-27页 |
| 3.2 发动机燃油控制回路模型结构 | 第27-28页 |
| 3.3 燃油控制回路输入模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.3.1 开关量输入模型 | 第28-29页 |
| 3.3.2 供电装置输入模型 | 第29-30页 |
| 3.3.3 故障扰动输入模型 | 第30-31页 |
| 3.4 燃油控制回路本体模型的建立 | 第31-41页 |
| 3.4.1 液压机械组件模型 | 第31-35页 |
| 3.4.2 燃油泵模型 | 第35页 |
| 3.4.3 不一致压力开关模型 | 第35-36页 |
| 3.4.4 燃油流量变送器模型 | 第36-37页 |
| 3.4.5 燃油回油活门模型 | 第37-38页 |
| 3.4.6 电子控制器模型 | 第38-39页 |
| 3.4.7 发动机接口组件模型 | 第39-40页 |
| 3.4.8 继电器模型 | 第40页 |
| 3.4.9 作动器模型 | 第40-41页 |
| 3.5 燃油控制回路输出模型的建立 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 发动机控制回路故障模型仿真与分析 | 第44-50页 |
| 4.1 MATLAB/Simulink简介 | 第44-45页 |
| 4.2 控制回路的Simulink模型 | 第45-48页 |
| 4.3 调试结果分析 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录A 发动机燃油控制功能接口原理图 | 第56-58页 |
| 附录B 节点故障扰动输入属性表 | 第58-59页 |
| 附录C 缩略词表 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
