高水头明流泄洪洞进口闸墩体型优化及掺气减蚀措施研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 中墩研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 掺气减蚀研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究对象 | 第19-24页 |
| 1.4 研究问题的提出 | 第24-25页 |
| 1.5 研究的内容和创新点 | 第25-26页 |
| 2 模型试验设计 | 第26-30页 |
| 2.1 模型试验的原则 | 第26-27页 |
| 2.2 模型试验设计 | 第27页 |
| 2.3 几何比尺计算 | 第27-30页 |
| 3 泄洪洞中墩体型设计及优化研究 | 第30-43页 |
| 3.1 直立式中墩设计 | 第30-34页 |
| 3.1.1 方案一：椭圆型中墩 | 第30-32页 |
| 3.1.2 方案二：流线型中墩 | 第32-34页 |
| 3.2 直立中墩设计问题分析 | 第34-35页 |
| 3.3 能量分配型中墩设计 | 第35-42页 |
| 3.3.1 模型设计思想及方案 | 第35-36页 |
| 3.3.2 方案三：能量分配型中墩 | 第36-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 泄洪洞掺气减蚀措施研究 | 第43-70页 |
| 4.1 空蚀及空蚀破坏实例 | 第43-45页 |
| 4.2 掺气减蚀的作用 | 第45-46页 |
| 4.3 掺气减蚀的措施与实例 | 第46-51页 |
| 4.3.1 防止空蚀的基本措施 | 第46-51页 |
| 4.3.2 基本措施的局限性 | 第51页 |
| 4.4 掺气减蚀设计 | 第51-62页 |
| 4.4.1 选型的基本要求 | 第52-53页 |
| 4.4.2 体型参数选取 | 第53-55页 |
| 4.4.3 水力指标估算 | 第55-62页 |
| 4.5 模型试验验证 | 第62-66页 |
| 4.5.1 临界通气水头 | 第62-63页 |
| 4.5.2 突扩突跌性水翅 | 第63-64页 |
| 4.5.3 通气孔风速 | 第64页 |
| 4.5.4 工作门后水流掺气浓度 | 第64-65页 |
| 4.5.5 工作门局开运用 | 第65-66页 |
| 4.6 墩尾掺气坎的必要性论述 | 第66-68页 |
| 4.6.1 水流空化数计算 | 第66-67页 |
| 4.6.2 墩尾掺气坎必要性分析 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-73页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.1.1 进口闸墩体型优化 | 第70页 |
| 5.1.2 掺气减蚀研究 | 第70-71页 |
| 5.2 解决的关键技术问题 | 第71-72页 |
| 5.3 社会效益 | 第72页 |
| 5.4 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 个人简历、发表论文及参与科研 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
