新型环保型生物抗爆剂的研究与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-36页 |
| 1.1 本论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-36页 |
| 1.2.1 汽油机产生爆震的原理及危害 | 第11-15页 |
| 1.2.2 汽油抗爆剂作用原理 | 第15-17页 |
| 1.2.3 汽油抗爆剂研究进展 | 第17-20页 |
| 1.2.4 抗爆剂种类 | 第20-35页 |
| 1.2.5 抗爆剂未来发展趋势 | 第35-36页 |
| 第2章 曼尼希碱型非金属抗爆剂的合成 | 第36-44页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 实验部分 | 第36-38页 |
| 2.2.1 实验仪器及试剂 | 第36-37页 |
| 2.2.2 实验 | 第37-38页 |
| 2.2.3 测试条件 | 第38页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第38-42页 |
| 2.3.1 原料选择对实验结果的影响 | 第38-39页 |
| 2.3.2 原料配比的影响 | 第39页 |
| 2.3.3 反应温度的影响 | 第39-40页 |
| 2.3.4 反应时间的影响 | 第40-41页 |
| 2.3.5 仪器分析结果 | 第41页 |
| 2.3.6 抗爆剂效果 | 第41-42页 |
| 2.3.7 抗爆剂对汽油的影响 | 第42页 |
| 2.4 小结 | 第42-44页 |
| 第3章 甲氧基异丁酸烷基酯的合成 | 第44-54页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 实验部分 | 第44-46页 |
| 3.2.1 实验仪器及试剂 | 第44-45页 |
| 3.2.2 甲基丙烯酸烷基酯的合成 | 第45-46页 |
| 3.2.3 测试条件 | 第46页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第46-53页 |
| 3.3.1 醇酯摩尔比对产品收率的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.2 催化剂用量对产品收率的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.3 阻聚剂用量对产品收率的影响 | 第48-49页 |
| 3.3.4 反应时间对产品收率的影响 | 第49页 |
| 3.3.5 反应温度对产品收率的影响 | 第49-50页 |
| 3.3.6 制备的汽油抗爆剂效果 | 第50页 |
| 3.3.7 汽油抗爆剂对汽油的影响 | 第50-51页 |
| 3.3.8 仪器分析结果 | 第51-53页 |
| 3.4 小结 | 第53-54页 |
| 第4章 抗爆剂对发动机可靠性和生物的影响 | 第54-62页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 实验部分 | 第54-56页 |
| 4.2.1 主要仪器设备 | 第54-56页 |
| 4.3 实验方法 | 第56-57页 |
| 4.4 结果与讨论 | 第57-61页 |
| 4.4.1 外特性 | 第57-58页 |
| 4.4.2 可靠性试验故障统计 | 第58-59页 |
| 4.4.3 藻类生物实验结果与讨论 | 第59-61页 |
| 4.5 小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
