隔层式多脉冲发动机工作过程仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 多脉冲发动机工作过程概述 | 第10-15页 |
| 1.1 双脉冲发动机结构及优点 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究状况及发展趋势 | 第13-15页 |
| 第2章 多脉冲发动机数值仿真理论基础 | 第15-27页 |
| 2.1 数学模型 | 第15-22页 |
| 2.1.1 流体力学基本方程 | 第15-17页 |
| 2.1.2 标准两方程模型 | 第17-19页 |
| 2.1.3 壁面函数 | 第19-22页 |
| 2.1.4 控制方程的离散化与求解 | 第22页 |
| 2.2 固体火箭发动机点火物理化学模型 | 第22-25页 |
| 2.2.1 固相点火理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 气相点火理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 异相点火理 | 第24-25页 |
| 2.2.4 点火准则 | 第25页 |
| 2.3 动网格生成技术 | 第25-27页 |
| 第3章 一级脉冲点火及工作过程仿真 | 第27-43页 |
| 3.1 点火瞬态建压过程 | 第27页 |
| 3.2 点火冲击分析 | 第27-34页 |
| 3.2.1 物理模型及假设 | 第27-28页 |
| 3.2.2 边界条件及初始化 | 第28-29页 |
| 3.2.3 数值仿真结果及分析 | 第29-34页 |
| 3.3 一级非稳态工作过程 | 第34-42页 |
| 3.3.1 物理模型网格及假设 | 第35-36页 |
| 3.3.2 边界条件及初始化 | 第36-37页 |
| 3.3.3 数值仿真结果及分析 | 第37-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 级间转换过程传热研究 | 第43-60页 |
| 4.1 物理模型 | 第43-44页 |
| 4.2 计算方法 | 第44页 |
| 4.3 数值仿真结果及分析 | 第44-51页 |
| 4.4 传热影响因素分析 | 第51-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 二级工作过程仿真 | 第60-66页 |
| 5.1 二级非稳态工作过程 | 第60-65页 |
| 5.1.1 物理模型网格及假设 | 第60-61页 |
| 5.1.2 边界条件及初始化 | 第61页 |
| 5.1.3 数值仿真结果及分析 | 第61-65页 |
| 5.2 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 多脉冲工作过程仿真总结 | 第66-68页 |
| 6.1 多脉冲发动机工作过程特点 | 第66页 |
| 6.2 结论及规律 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表论文及研究成果清单 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
