| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容与主要工作 | 第16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 相关技术 | 第18-22页 |
| 2.1 VANET概述 | 第18-19页 |
| 2.2 经典分簇算法 | 第19-20页 |
| 2.3 传统路径规划算法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 Dijkstra算法 | 第20页 |
| 2.3.2 A*算法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于权重分簇的WCBRP路由协议 | 第22-31页 |
| 3.1 基于分簇的Ad hoc路由协议及问题的提出 | 第22-24页 |
| 3.1.1 簇头网关切换路由协议 | 第22-23页 |
| 3.1.2 基于分簇结构的按需路由协议 | 第23-24页 |
| 3.2 WCBRP簇结构 | 第24-29页 |
| 3.2.1 相关定义 | 第24页 |
| 3.2.2 簇的形成 | 第24-27页 |
| 3.2.3 簇的维护 | 第27-29页 |
| 3.3 WCBRP路由机制 | 第29-30页 |
| 3.3.1 邻居表的修改 | 第29页 |
| 3.3.2 路由发现 | 第29-30页 |
| 3.3.3 路由维护 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 多属性优先级动态路径规划算法 | 第31-43页 |
| 4.1 相关定义及车辆移动模型 | 第31-34页 |
| 4.2 实时交通信息分类及获取 | 第34-38页 |
| 4.2.1 车辆速度及信息采集 | 第34-35页 |
| 4.2.2 道路安全系数 | 第35-36页 |
| 4.2.3 路段长度 | 第36页 |
| 4.2.4 预期路程及其信息处理 | 第36-38页 |
| 4.3 多属性优先级动态路径规划算法 | 第38-42页 |
| 4.3.1 动态路径规划算法 | 第38-40页 |
| 4.3.2 属性权重的确定 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 仿真与分析 | 第43-57页 |
| 5.1 仿真工具介绍 | 第43-46页 |
| 5.1.1 NS2简介 | 第43-44页 |
| 5.1.2 SUMO简介 | 第44-45页 |
| 5.1.3 MOVE简介 | 第45-46页 |
| 5.2 仿真环境搭建 | 第46-48页 |
| 5.3 WCBRP协议仿真 | 第48-54页 |
| 5.3.1 仿真场景 | 第48-49页 |
| 5.3.2 性能评估指标 | 第49页 |
| 5.3.3 仿真结果分析 | 第49-54页 |
| 5.4 多属性优先级动态路径规划算法仿真 | 第54-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文和参与的项目 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |