铁路货运量预测及开行方案优化设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 运量预测方面国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 列车开行方案国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 第二章 豫鲁铁路吸引范围经济发展分析 | 第12-21页 |
| 2.1 吸引范围内经济概况 | 第12-19页 |
| 2.1.1 行政区划、面积、人口和产值 | 第12-14页 |
| 2.1.2 资源分布及开发情况 | 第14-15页 |
| 2.1.3 工农业生产现状及发展 | 第15-19页 |
| 2.2 晋豫鲁铁路的概况 | 第19-21页 |
| 第三章 汤阴至日照铁路沿线区段货运量预测 | 第21-39页 |
| 3.1 货运量预测与开行方案的关系分析 | 第21页 |
| 3.2 货运量预测方法分析 | 第21-22页 |
| 3.2.1 灰色关联度分析法 | 第22页 |
| 3.2.2 回归分析法 | 第22页 |
| 3.2.3 指数递推修正法 | 第22页 |
| 3.3 基于灰色线性组合模型的区段总货运量预测 | 第22-28页 |
| 3.3.1 线性回归的组合过程 | 第23-24页 |
| 3.3.2 线性组合模型的参数确定 | 第24-25页 |
| 3.3.3 线性组合模型的精度检验 | 第25-26页 |
| 3.3.4 汤阴至日照铁路沿线货运量预测 | 第26-28页 |
| 3.4 铁路沿线各站的货运量预测 | 第28-32页 |
| 3.4.1 货运量预测的主要影响因素分析 | 第28-29页 |
| 3.4.2 关联度系数计算 | 第29-32页 |
| 3.5 运量预测模型的建立 | 第32-39页 |
| 3.5.1 回归分析法预测运量模型 | 第32-33页 |
| 3.5.2 预测GDP总值、铁路货运周转量 | 第33-36页 |
| 3.5.3 设计年限运量预测 | 第36-39页 |
| 第四章 汤阴至日照列车开行方案设计 | 第39-55页 |
| 4.1 货物列车开行方案的确定 | 第39-40页 |
| 4.2 货流斜线表及货流密度图 | 第40-46页 |
| 4.3 货物列车开行方案的制定 | 第46-53页 |
| 4.3.1 2020 年货物列车下行列车开行方案 | 第47-48页 |
| 4.3.2 2020 年货物列车上行列车开行方案 | 第48-50页 |
| 4.3.3 2030 年货物列车下行列车开行方案 | 第50-52页 |
| 4.3.4 2030 年货物列车上行列车开行方案 | 第52-53页 |
| 4.4 开行方案优化方向 | 第53-55页 |
| 第五章 重载列车运输组织方案设计 | 第55-62页 |
| 5.1 日照汤阴段铁路技术条件 | 第55-56页 |
| 5.2 车站的布置概况 | 第56-57页 |
| 5.3 行车量及车站工作量 | 第57-59页 |
| 5.4 货物列车车流组织 | 第59-62页 |
| 5.4.1 列车开行方式 | 第59-60页 |
| 5.4.2 列车编组方案 | 第60-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
