| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 论文的技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 深井钻井动力气化主要技术 | 第13-20页 |
| 2.1 HZM混合燃料技术 | 第13-15页 |
| 2.1.1 混合燃料发技术原理 | 第13页 |
| 2.1.2 混合燃料技术系统组成 | 第13-14页 |
| 2.1.3 混合燃料系统控制原则 | 第14页 |
| 2.1.4 混合燃料系统控制策略 | 第14页 |
| 2.1.5 混合燃料系统控制方式 | 第14-15页 |
| 2.2 燃气机技术 | 第15-16页 |
| 2.2.1 燃气机技术简介 | 第15页 |
| 2.2.2 燃气机供气系统 | 第15-16页 |
| 2.2.3 燃气机的控制系统 | 第16页 |
| 2.2.4 燃气机的引燃系统 | 第16页 |
| 2.3 混合燃料及燃气机技术的性能及环境要求 | 第16-20页 |
| 2.3.1 混合燃料及燃气机技术的适用性总体要求 | 第16-17页 |
| 2.3.2 混合燃料技术及燃气机技术的环境适用性要求 | 第17页 |
| 2.3.3 混合燃料技术及燃气机技术性能上的适用性要求 | 第17-20页 |
| 第3章 深井钻机动力气化关键配套技术 | 第20-42页 |
| 3.1 混合燃料及燃气机技术对柴油机性能的影响分析 | 第20-23页 |
| 3.1.1 天然气/空气组成的混合气各参数的计算 | 第20-21页 |
| 3.1.2 混合燃料柴油机动力性能计算 | 第21-22页 |
| 3.1.3 替代相同热值柴油所需天然气量的计算 | 第22-23页 |
| 3.2 天然气替代率测试系统 | 第23-25页 |
| 3.2.1 监测及评价依据标准 | 第23页 |
| 3.2.2 监测方法 | 第23-24页 |
| 3.2.3 监测内容 | 第24-25页 |
| 3.2.4 主要监测项目及仪器仪表 | 第25页 |
| 3.3 CNG撬的改造 | 第25-28页 |
| 3.3.1 最初使用的二级减压撬 | 第25-26页 |
| 3.3.2 二级减压撬存在的不足 | 第26-27页 |
| 3.3.3 CNG减压撬的改造 | 第27页 |
| 3.3.4 改造后三级减压撬组成及工作流程 | 第27-28页 |
| 3.4 LNG撬在钻井现场的配置 | 第28-31页 |
| 3.4.1 LNG撬在钻井现场需满足的HSE要求 | 第29页 |
| 3.4.2 LNG撬的主要工艺设备及模块化组成 | 第29-30页 |
| 3.4.3 LNG撬的形成 | 第30-31页 |
| 3.5 沙漠深井冷却系统 | 第31-32页 |
| 3.5.1 沙漠冷却系统主要技术参数 | 第31-32页 |
| 3.5.2 沙漠冷却系统设备配置方案设计 | 第32页 |
| 3.6 快速切换装置 | 第32-33页 |
| 3.7 储能缓冲装置 | 第33-42页 |
| 3.7.1 储能缓冲装置可行性研究 | 第33-39页 |
| 3.7.2 储能缓冲装置室内试验 | 第39-42页 |
| 第4章 混合燃料技术的现场应用 | 第42-67页 |
| 4.1 混合燃料技术在卡特发电机组上的应用 | 第42-55页 |
| 4.1.1 试验所用钻机和主动力柴油机组的基本情况 | 第42-44页 |
| 4.1.2 卡特发电机组的混合燃料技术改装 | 第44-46页 |
| 4.1.3 卡特发电机组混合燃料技术的适用性试验 | 第46-48页 |
| 4.1.4 卡特发电机组混合燃料技术油耗试验 | 第48-53页 |
| 4.1.5 卡特机组混合燃料技术经济效益分析 | 第53-54页 |
| 4.1.6 混合燃料技术的卡特机组应用分析 | 第54-55页 |
| 4.2 混合燃料技术在济柴190发电机组上的应用 | 第55-64页 |
| 4.2.1 实验所用钻机和主动力柴油机组的基本情况 | 第55-56页 |
| 4.2.2 济柴190发动机组的混合燃料技术改装 | 第56-57页 |
| 4.2.3 济柴190发动机组混合燃料技术的适用性试验 | 第57-60页 |
| 4.2.4 济柴190机组油耗试验 | 第60-63页 |
| 4.2.5 混合燃料技术在济柴190发动机组的应用分析 | 第63-64页 |
| 4.3 混合燃料柴油机运行范围的确定 | 第64-66页 |
| 4.3.1 混合燃料柴油机运行范围的确定 | 第64-65页 |
| 4.3.2 适用性试验研究试验结果 | 第65-66页 |
| 4.4 混合燃料技术的应用小结 | 第66-67页 |
| 第5章 燃气机组技术的现场应用 | 第67-83页 |
| 5.1 600kW燃气机组在HA9-8井的适用性应用 | 第67-72页 |
| 5.1.1 试验所用钻机和燃气机组的基本情况 | 第67页 |
| 5.1.2 现场试验改造情况 | 第67-68页 |
| 5.1.3 HA9-8井井身结构 | 第68页 |
| 5.1.4 典型数据分析 | 第68-72页 |
| 5.1.5 试验过程中暴露问题 | 第72页 |
| 5.2 1000kW燃气机组在TZ82-H2井的适用性试验 | 第72-76页 |
| 5.2.1 实验所用钻机和燃气机组的基本情况 | 第72-73页 |
| 5.2.2 TZ82-H2井井身结构 | 第73-74页 |
| 5.2.3 典型数据分析 | 第74-76页 |
| 5.3 1200kW燃气机组在轮南2-S2-25井的适用性试验 | 第76-83页 |
| 5.3.1 实验所用钻机和燃气机组的基本情况 | 第76-78页 |
| 5.3.2 LN2-S2-25井身结构 | 第78页 |
| 5.3.3 实验主要内容 | 第78-80页 |
| 5.3.4 实验中出现的问题 | 第80-81页 |
| 5.3.5 燃气机适用性应用分析 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与建议 | 第83-84页 |
| 6.1 结论 | 第83页 |
| 6.2 建议 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第88页 |
