| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 路面温度场研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 路面温度应力研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 功能梯度材料的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.4 沥青路面低温开裂研究现状 | 第21-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容和研究方法 | 第24-25页 |
| 2 沥青路面低温应力分析 | 第25-49页 |
| 2.1 沥青路面功能梯度模型的热力学分析 | 第25-32页 |
| 2.1.1 路面模型地基的处理 | 第25-26页 |
| 2.1.2 路面热力学分析基本方程 | 第26-27页 |
| 2.1.3 建立状态空间方程 | 第27-29页 |
| 2.1.4 均匀层和模型 | 第29-31页 |
| 2.1.5 代入边界条件求解状态空间方程 | 第31-32页 |
| 2.2 结果与讨论 | 第32-47页 |
| 2.2.1 实例分析的背景 | 第32-34页 |
| 2.2.2 沥青路面温度应力分析 | 第34-38页 |
| 2.2.3 温度和温缩系数对路面温度应力的影响 | 第38-40页 |
| 2.2.4 路面宽度和面层厚度对路面温度应力的影响 | 第40-42页 |
| 2.2.5 地基等效剪切模量对路面温度应力的影响 | 第42-45页 |
| 2.2.6 地基等效弹簧模量对路面温度应力的影响 | 第45-47页 |
| 2.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 3 考虑层间弱粘结后的沥青路面低温应力分析 | 第49-65页 |
| 3.1 关于路面层间粘结的概述 | 第49-51页 |
| 3.2 考虑层间弱粘结的沥青路面功能梯度模型 | 第51-54页 |
| 3.2.1 考虑层间弱粘结 | 第51-54页 |
| 3.2.2 代入边界条件求解状态空间方程 | 第54页 |
| 3.3 实例分析 | 第54-64页 |
| 3.3.1 路面基本结构与参数 | 第54-56页 |
| 3.3.2 层间弱粘结对路面温度应力的影响 | 第56-60页 |
| 3.3.3 考虑弱粘结和不考虑弱粘结时的路面模型对比分析 | 第60-62页 |
| 3.3.4 梯度模型与均匀模型计算对比分析 | 第62-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 4 均匀低温荷载时的路面温度应力分析 | 第65-82页 |
| 4.1 沥青路面功能梯度模型的建立 | 第65-73页 |
| 4.1.1 建立状态空间方程 | 第65-66页 |
| 4.1.2 无量纲化处理 | 第66-67页 |
| 4.1.3 均匀层和模型 | 第67-69页 |
| 4.1.4 整体分析 | 第69页 |
| 4.1.5 考虑层间弱粘结 | 第69-72页 |
| 4.1.6 代入边界条件求解状态空间方程 | 第72-73页 |
| 4.2 结果与讨论 | 第73-80页 |
| 4.2.1 路面基本模型与参数 | 第73页 |
| 4.2.2 路面不同结构层温度应力分析 | 第73-76页 |
| 4.2.3 地基等效剪切模量对路面温度应力的影响 | 第76-78页 |
| 4.2.4 地基等效弹簧模量对路面温度应力的影响 | 第78-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 5 结论与展望 | 第82-85页 |
| 5.1 研究主要成果 | 第82-83页 |
| 5.2 研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |