拱桥吊杆承载能力计算方法及锈蚀钢丝力学特性研究
| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-33页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 拱桥吊杆的基本组成 | 第16-20页 |
| 1.3 拱桥吊杆的主要病害形式 | 第20-23页 |
| 1.3.1 钢丝病害的主要病害形式 | 第20-22页 |
| 1.3.2 锚固体系的主要病害形式 | 第22-23页 |
| 1.4 研究现状 | 第23-30页 |
| 1.4.1 吊杆承载能力计算方法 | 第23-25页 |
| 1.4.2 平行钢丝索摩擦参数研究 | 第25页 |
| 1.4.3 平行钢丝索断丝时的力学特性 | 第25-28页 |
| 1.4.4 腐蚀高强度钢丝拉伸力学性能研究 | 第28-30页 |
| 1.5 现有研究存在的不足 | 第30-31页 |
| 1.6 本文的主要研究工作 | 第31-33页 |
| 2 吊杆钢丝间的摩擦力试验 | 第33-43页 |
| 2.1 概述 | 第33页 |
| 2.2 摩擦力试验 | 第33-35页 |
| 2.3 试验结果 | 第35-41页 |
| 2.3.1 钢丝顶推试验的荷载-位移曲线 | 第35-38页 |
| 2.3.2 摩擦参数的线性拟合 | 第38-39页 |
| 2.3.3 内外层钢丝的摩擦特性对比 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 3 吊杆断丝时的力学特性及承载能力分析 | 第43-57页 |
| 3.1 概述 | 第43页 |
| 3.2 引入摩擦单元的串并联模型 | 第43-46页 |
| 3.2.1 基本假定 | 第45页 |
| 3.2.2 计算方法 | 第45-46页 |
| 3.3 吊杆模型计算参数 | 第46-47页 |
| 3.4 吊杆断丝后内力重分布 | 第47-52页 |
| 3.4.1 特定钢丝断丝时吊杆内力重分布 | 第47-51页 |
| 3.4.2 不均匀断丝时吊杆内力重分布 | 第51-52页 |
| 3.4.3 内力重分布机理 | 第52页 |
| 3.5 不均匀断丝时吊杆剩余承载能力 | 第52-53页 |
| 3.6 单元长度对吊杆承载能力计算影响 | 第53-55页 |
| 3.6.1 吊杆荷载位移曲线 | 第53-55页 |
| 3.6.2 吊杆极限承载能力评价 | 第55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 考虑钢丝锈蚀的吊杆断丝力学特性 | 第57-63页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 钢丝锈蚀分级标准 | 第57-58页 |
| 4.3 不同锈蚀等级下的吊杆断丝力学特性 | 第58-61页 |
| 4.3.1 不同锈蚀等级下吊杆断丝内力重分布 | 第58-61页 |
| 4.3.2 不同锈蚀等级下吊杆断丝承载能力 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 高强度退化钢丝应力腐蚀试验研究 | 第63-71页 |
| 5.1 概述 | 第63页 |
| 5.2 服役吊杆钢丝状况 | 第63-66页 |
| 5.2.1 桥梁概况 | 第63-64页 |
| 5.2.2 原状钢丝锈蚀分布特征 | 第64-65页 |
| 5.2.3 钢丝弯曲韧性 | 第65-66页 |
| 5.3 退化钢丝应力腐蚀试验 | 第66-70页 |
| 5.3.1 钢丝持力试验 | 第66-67页 |
| 5.3.2 加速锈蚀钢丝锈蚀状况 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 考虑锈蚀条件及应力历史的钢丝力学特性研究 | 第71-80页 |
| 6.1 概述 | 第71页 |
| 6.2 锈蚀钢丝静力拉伸破坏结果 | 第71-75页 |
| 6.3 锈蚀钢丝断口形貌 | 第75-79页 |
| 6.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-84页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第80-82页 |
| 7.2 工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
