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自动化立体车库调度优化研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
1 绪论第11-19页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 国内外立体车库发展现状第11-12页
    1.3 立体车库的类型第12-15页
    1.4 立体车库车位分配及调度策略研究成果第15-16页
    1.5 研究内容及方法第16-17页
        1.5.1 主要研究内容第16页
        1.5.2 研究方法第16-17页
    1.6 本章小结第17-19页
2 巷道平面移动式立体车库概述第19-27页
    2.1 巷道平面移动式立体车库简介第19-20页
    2.2 巷道平面移动式立体车库的分类第20-21页
    2.3 巷道平面移动式立体车库的结构组成第21-22页
    2.4 巷道平面移动式立体车库出入库作业流程第22-25页
        2.4.1 入库作业流程第22-23页
        2.4.2 出库作业过程第23-25页
    2.5 本章小结第25-27页
3 巷道平面移动式立体车库车位分配研究第27-47页
    3.1 入库车位分配优化问题第27-28页
        3.1.1 车位存储策略第27页
        3.1.2 车位分配原则第27页
        3.1.3 车位分配设计第27-28页
    3.2 车位分配数学模型建立第28-30页
        3.2.1 问题描述与基本假设第28-29页
        3.2.2 优化模型第29-30页
    3.3 遗传算法(GA)第30-33页
        3.3.1 GA基本原理第30页
        3.3.2 GA参数选择第30-31页
        3.3.3 GA运算步骤第31-33页
    3.4 模拟退火算法(SA)第33-35页
        3.4.1 SA基本原理第33页
        3.4.2 SA参数选择第33-34页
        3.4.3 SA运算步骤第34-35页
    3.5 混合遗传算法(HGA)第35-36页
    3.6 混合遗传算法(HGA)在车位分配中的应用第36-38页
        3.6.1 HGA算法设计第36-38页
    3.7 MATLAB的仿真分析第38-46页
        3.7.1 仿真基本数据和参数第38-39页
        3.7.2 单一算法与混合算法仿真结果对比第39-44页
        3.7.3 不同权重系数下车位分配结果对比第44-46页
    3.8 本章小结第46-47页
4 巷道平面移动式立体车库存取车调度优化研究第47-69页
    4.1 排队论概述第47-50页
        4.1.1 排队论基本简介第47-48页
        4.1.2 排队系统的基本组成第48-49页
        4.1.3 排队系统的主要指标第49页
        4.1.4 排队模型及符号表示第49-50页
    4.2 巷道平面移动式立体车库排队系统评价指标确定第50-53页
    4.3 巷道平面移动式立体车库出入库调度优化第53-54页
        4.3.1 出入库调度问题描述第53页
        4.3.2 立体车库出入库调度策略第53-54页
    4.4 不同调度策略下的数学模型第54-59页
        4.4.1 联合出入库策略下数学模型的建立第54-57页
        4.4.2 原地等待策略下数学模型的建立第57-59页
    4.5 混合遗传算法(HGA)的设计第59-61页
    4.6 仿真结果分析比较第61-67页
    4.7 本章小结第67-69页
5 立体车库管理系统第69-83页
    5.1 系统需求分析与设计第69-72页
        5.1.1 需求分析第69页
        5.1.2 模块设计第69-72页
    5.2 系统开发工具第72-73页
        5.2.1 ACCESS2013第72-73页
        5.2.2 ACCESS编程工具—VBA第73页
    5.3 数据库设计第73-76页
        5.3.1 车库管理系统E-R图第73-74页
        5.3.2 数据表第74-76页
    5.4 系统功能的实现第76-80页
    5.5 本章小结第80-83页
6 总结与展望第83-85页
    6.1 论文总结第83-84页
    6.2 工作展望第84-85页
致谢第85-87页
参考文献第87-91页
攻读学位期间的科研成果第91-93页

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