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冲击载荷下附件传动系统动力学及疲劳特性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 论文背景与研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 附件传动系统的研究现状第11-12页
        1.2.2 传动系统冲击动力学的研究现状第12-13页
        1.2.3 材料疲劳刚度和强度退化的研究现状第13-14页
    1.3 本文研究内容第14-16页
第2章 平行轴-齿轮传动系统模型的建立及固有特性分析第16-28页
    2.1 平行轴-齿轮传动系统动力学模型简化原则第16页
    2.2 平行轴-齿轮传动系统动力学特性分析第16-20页
        2.2.1 平行轴-齿轮传动系统模型第16-17页
        2.2.2 齿轮啮合副动力学模型第17-19页
        2.2.3 平行轴-齿轮传动系统动力学模型第19-20页
    2.3 系统固有特性研究第20-24页
        2.3.1 系统无阻尼自由振动方程第20-22页
        2.3.2 固有频率的求解方法第22-24页
        2.3.3 临界转速第24页
    2.4 参数选定第24-25页
    2.5 固有特性计算第25-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第3章 平行轴-齿轮传动系统冲击振动响应及其传递特性研究第28-46页
    3.1 冲击条件下运动方程的求解第28-30页
        3.1.1 求解微分方程第28-29页
        3.1.2 数值迭代第29-30页
    3.2 典型冲击载荷下传动系统扭振响应第30-33页
        3.2.1 冲击载荷形式第30-31页
        3.2.2 传动轴冲击振动响应破坏的衡量第31-32页
        3.2.3 传动轴冲击振动时域响应第32-33页
    3.3 不同形式冲击载荷下的传动轴扭振响应特性研究第33-35页
        3.3.1 冲击载荷峰值第33页
        3.3.2 冲击载荷波形第33-34页
        3.3.3 冲击载荷脉宽第34-35页
        3.3.4 冲击载荷作用位置第35页
    3.4 无中间负载时传动轴冲击响应及其传递特性影响因素研究第35-40页
        3.4.1 传动轴扭转刚度对冲击响应的影响第36-37页
        3.4.2 转动惯量对冲击响应的影响第37-39页
        3.4.3 系统传动比对冲击响应的影响第39-40页
    3.5 存在中间负载时传动轴冲击响应及其传递特性影响因素研究第40-44页
        3.5.1 传动轴扭转刚度对冲击响应的影响第41页
        3.5.2 转动惯量对冲击响应的影响第41-43页
        3.5.3 系统传动比对冲击响应的影响第43-44页
    3.6 本章小结第44-46页
第4章 冲击大载荷下传动轴动态疲劳特性研究第46-54页
    4.1 材料的疲劳刚度退化与强度退化第46-48页
        4.1.1 材料的疲劳损伤第46-47页
        4.1.2 退化模型的建立方法第47-48页
    4.2 材料扭转疲劳退化试验第48-53页
        4.2.1 试验材料第48页
        4.2.2 试验准备第48-49页
        4.2.3 初始刚度、强度试验第49页
        4.2.4 刚度、强度退化试验第49-50页
        4.2.5 试验结果分析第50-53页
    4.3 本章小结第53-54页
第5章 附件传动系统动态改进设计第54-66页
    5.1 附件传动系统静力学分析第54-56页
        5.1.1 附件传动系统结构参数第54-55页
        5.1.2 静力学计算第55-56页
    5.2 冲击载荷下附件传动系统动力学分析第56-58页
    5.3 附件传动系统改进优化设计第58-62页
    5.4 频繁冲击载荷下传动轴损伤监测计算方法第62-65页
    5.5 本章小结第65-66页
第6章 结论与展望第66-68页
    6.1 结论第66页
    6.2 研究展望第66-68页
参考文献第68-73页
附录A Newmark-?算法Matlab计算程序源代码第73-75页
在学研究成果第75-76页
致谢第76页

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