| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第14-34页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第15-31页 |
| 1.2.1 炭化复合材料在飞行器上的应用 | 第15-18页 |
| 1.2.2 炭化复合材料烧蚀试验及热物理性能测试 | 第18-20页 |
| 1.2.3 炭化复合材料热防护模型 | 第20-25页 |
| 1.2.4 炭化复合材料热防护数值模拟技术 | 第25-29页 |
| 1.2.5 对冲扩散燃烧模型及其数值模拟技术 | 第29-31页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第31-34页 |
| 2 变密度炭化复合材料的热解面模型及其算法 | 第34-62页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 数理模型 | 第34-38页 |
| 2.2.1 物理模型 | 第34-36页 |
| 2.2.2 数学模型 | 第36-38页 |
| 2.3 数值求解方法 | 第38-47页 |
| 2.3.1 导热微分方程的离散 | 第39-42页 |
| 2.3.2 耦合问题的数值求解方法 | 第42-45页 |
| 2.3.3 计算流程 | 第45-47页 |
| 2.4 基于热解面模型的炭化烧蚀材料性能分析 | 第47-60页 |
| 2.4.1 热解面模型的验证 | 第47-50页 |
| 2.4.2 密度的变化对热防护材料防热性能的影响 | 第50-60页 |
| 2.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 3 变密度炭化复合材料的热解层模型及其算法 | 第62-94页 |
| 3.1 引言 | 第62页 |
| 3.2 数理模型 | 第62-66页 |
| 3.2.1 物理模型 | 第62-63页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第63-66页 |
| 3.3 数值求解方法 | 第66-77页 |
| 3.3.1 导热微分方程的离散 | 第66-71页 |
| 3.3.2 耦合问题的数值求解方法 | 第71-75页 |
| 3.3.3 计算流程 | 第75-77页 |
| 3.4 算例及分析 | 第77-91页 |
| 3.4.1 热解层模型的验证 | 第77-79页 |
| 3.4.2 变密度炭化复合材料在热解层模型中的应用 | 第79-86页 |
| 3.4.3 热解面与热解层模型的对比 | 第86-91页 |
| 3.5 本章小结 | 第91-94页 |
| 4 炭化复合材料的多场耦合模型及其数值模拟 | 第94-130页 |
| 4.1 引言 | 第94页 |
| 4.2 多场耦合烧蚀机制 | 第94-102页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第94-96页 |
| 4.2.2 数学模型 | 第96-102页 |
| 4.3 数值方法 | 第102-106页 |
| 4.3.1 求解正激波方程组的拟牛顿法 | 第102-104页 |
| 4.3.2 对冲扩散燃烧模型数值方法 | 第104-106页 |
| 4.4 高超音速气动热环境下热防护仿真软件的开发 | 第106-108页 |
| 4.4.1 软件功能模块简介 | 第106-107页 |
| 4.4.2 软件界面 | 第107-108页 |
| 4.5 算例及分析 | 第108-127页 |
| 4.5.1 激波层内热解气体反应对材料壁面的保护作用分析 | 第108-115页 |
| 4.5.2 耦合烧蚀机制的影响因素 | 第115-127页 |
| 4.6 本章小结 | 第127-130页 |
| 5 结论与展望 | 第130-134页 |
| 5.1 结论 | 第130-133页 |
| 5.2 展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-146页 |
| 附录A | 第146-148页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第148-154页 |
| 学位论文数据集 | 第154页 |