| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.1 山区大跨度钢桁梁悬索桥抗风研究 | 第15页 |
| 1.2.2 颤振分析方法及优化措施研究 | 第15-20页 |
| 1.2.3 塔索风致振动及气动干扰研究 | 第20-22页 |
| 1.3 存在的问题 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的工作安排 | 第23-25页 |
| 第2章 基于能量方法的驰振分析 | 第25-45页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 能量分析方法 | 第25-26页 |
| 2.3 方柱截面的驰振 | 第26-34页 |
| 2.3.1 Den Hartog判据结果 | 第26-28页 |
| 2.3.2 能量分析方法结果 | 第28-30页 |
| 2.3.3 参数分析 | 第30-33页 |
| 2.3.4 最大振幅及最小阻尼比 | 第33-34页 |
| 2.4 双圆柱尾流驰振的能量分析方法 | 第34-44页 |
| 2.4.1 CFD分析模型 | 第34-35页 |
| 2.4.2 振动轨迹的判断 | 第35-36页 |
| 2.4.3 尾流驰振不稳定区域 | 第36-37页 |
| 2.4.4 尾流驰振机理分析 | 第37-41页 |
| 2.4.5 振动对尾流驰振的影响 | 第41页 |
| 2.4.6 参数分析 | 第41-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 大风向角下塔索气动干扰研究 | 第45-68页 |
| 3.1 概述 | 第45页 |
| 3.2 横桥向风作用下塔柱的气动干扰 | 第45-51页 |
| 3.2.1 CFD分析模型及验证 | 第45-47页 |
| 3.2.2 串列塔柱的风荷载 | 第47-49页 |
| 3.2.3 串列塔柱的涡振性能 | 第49-51页 |
| 3.3 纵桥向风作用下桥塔尾流致吊索涡振的研究 | 第51-59页 |
| 3.3.1 CFD分析模型及验证 | 第51-52页 |
| 3.3.2 单根吊索及单个塔柱的气动特性 | 第52-53页 |
| 3.3.3 桥塔尾流致同侧吊索涡振 | 第53-56页 |
| 3.3.4 桥塔尾流致对侧吊索涡振 | 第56-59页 |
| 3.4 纵桥向风作用下桥塔尾流致吊索驰振的研究 | 第59-63页 |
| 3.4.1 塔柱尾流特性 | 第59-60页 |
| 3.4.2 吊索尾流驰振分析 | 第60-63页 |
| 3.5 桥塔尾流致吊索振动的风洞试验 | 第63-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 大风攻角下平板颤振性能及气动措施的机理研究 | 第68-87页 |
| 4.1 概述 | 第68页 |
| 4.2 大风攻角下平板的颤振性能 | 第68-77页 |
| 4.2.1 平板的CFD模型及静力三分力系数 | 第68-70页 |
| 4.2.2 平板的颤振形态 | 第70-74页 |
| 4.2.3 简支梁桥的颤振临界状态 | 第74-77页 |
| 4.3 大风攻角下中央开槽平板的颤振性能 | 第77-83页 |
| 4.3.1 静止截面的气动干扰现象 | 第77-79页 |
| 4.3.2 颤振性能分析及机理研究 | 第79-83页 |
| 4.4 大风攻角下带中央稳定板平板的颤振性能 | 第83-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 非均匀来流下桥梁的颤振性能研究 | 第87-106页 |
| 5.1 概述 | 第87页 |
| 5.2 三维全模态颤振分析方法 | 第87-88页 |
| 5.3 分析模型及均匀来流下桥梁的颤振性能 | 第88-94页 |
| 5.3.1 具有理想平板断面的简支梁桥 | 第88-90页 |
| 5.3.2 大跨度钢桁梁悬索桥 | 第90-94页 |
| 5.4 非均匀风攻角对颤振性能的影响 | 第94-100页 |
| 5.5 非均匀风速对颤振性能的影响 | 第100-104页 |
| 5.6 本章小结 | 第104-106页 |
| 第6章 复杂山区峡谷大跨度钢桁梁悬索桥颤振优化研究 | 第106-121页 |
| 6.1 概述 | 第106页 |
| 6.2 装配式节段模型设计 | 第106-107页 |
| 6.3 大风攻角下颤振试验装置的影响 | 第107-109页 |
| 6.4 气动优化措施试验研究 | 第109-113页 |
| 6.4.1 原始截面颤振性能 | 第109页 |
| 6.4.2 中央槽对颤振性能的影响 | 第109-111页 |
| 6.4.3 中央稳定板对颤振性能的影响 | 第111-112页 |
| 6.4.4 综合气动优化措施方案 | 第112-113页 |
| 6.5 钢桁梁悬索桥颤振性能的CFD分析 | 第113-120页 |
| 6.5.1 气动措施提升颤振稳定性的机理分析 | 第113-118页 |
| 6.5.2 气动措施对桥面车道风环境的影响 | 第118-120页 |
| 6.6 本章小结 | 第120-121页 |
| 结论与展望 | 第121-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-136页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第136-137页 |