机载火控雷达典型工作模式功率管理建模研究
| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容概述 | 第15-17页 |
| ·机载雷达仿真系统构成 | 第15-16页 |
| ·资源管理模型构成 | 第16-17页 |
| ·相关问题的研究现状 | 第17-20页 |
| ·工作模式管理研究现状 | 第17-18页 |
| ·功率管理研究现状 | 第18-19页 |
| ·机载雷达仿真研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文主要工作与结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 工作模式管理分析与建模 | 第22-53页 |
| ·多重频信号处理分析与建模 | 第23-28页 |
| ·低PRF模式 | 第23-24页 |
| ·中PRF模式 | 第24-25页 |
| ·高PRF模式 | 第25-28页 |
| ·对空目标工作模式分析与建模 | 第28-38页 |
| ·边扫描边跟踪（TWS）模式 | 第28-32页 |
| ·搜索加跟踪（TAS）模式 | 第32-35页 |
| ·单目标跟踪（STT）模式 | 第35-38页 |
| ·对面目标工作模式分析与建模 | 第38-45页 |
| ·地面动目标显示（GMTI）模式 | 第38-43页 |
| ·海情I（S1）模式 | 第43-45页 |
| ·工作模式使用策略分析与建模 | 第45-50页 |
| ·飞行任务想定建模 | 第46-47页 |
| ·工作模式切换规则建模 | 第47-50页 |
| ·典型工作模式下信号参数建模 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 功率管理实现方法研究与建模 | 第53-74页 |
| ·功率管理基本原理 | 第53-58页 |
| ·截获形成条件 | 第53-55页 |
| ·截获因子 | 第55-56页 |
| ·功率管理策略 | 第56-58页 |
| ·功率管理要素分析 | 第58-63页 |
| ·影响参数分析 | 第58页 |
| ·雷达体制 | 第58-60页 |
| ·目标类型 | 第60-63页 |
| ·功率管理实现流程建模 | 第63-68页 |
| ·划定参数范围 | 第64页 |
| ·计算高综合信噪比条件 | 第64-65页 |
| ·计算低截获概率条件 | 第65-67页 |
| ·参数选择策略 | 第67-68页 |
| ·仿真结果与结论 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 典型工作模式及其功率管理建模与仿真 | 第74-87页 |
| ·典型工作模式功率管理建模 | 第74-80页 |
| ·地形跟随模式 | 第75-77页 |
| ·地图测绘模式 | 第77-78页 |
| ·对空上视跟踪模式 | 第78-79页 |
| ·对空下视跟踪模式 | 第79-80页 |
| ·典型战情仿真想定建模 | 第80-82页 |
| ·空-地作战场景建模 | 第80-81页 |
| ·空-空作战场景建模 | 第81-82页 |
| ·仿真结果与结论 | 第82-85页 |
| ·空-地战情功率管理仿真 | 第83-84页 |
| ·空-空战情功率管理仿真 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 结束语 | 第87-90页 |
| ·工作总结 | 第87-88页 |
| ·创新点总结 | 第88页 |
| ·工作展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第96页 |
