高强钢钢圈轮辐成形的数值模拟与工艺参数优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·高强钢钢圈轮辐数值模拟研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题的研究意义 | 第10页 |
| ·汽车轮毂及其制造工艺 | 第10-11页 |
| ·钢制车轮的应用与发展趋势 | 第11-13页 |
| ·钢制车轮应用现状 | 第11-12页 |
| ·高强度钢在汽车工业中的应用 | 第12-13页 |
| ·板料冲压成形数值模拟的研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 板料成形数值模拟理论 | 第15-24页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·板料成形弹塑性有限元 | 第15-22页 |
| ·弹塑性有限元基本理论 | 第15-19页 |
| ·弹塑性有限元分析的基本步骤 | 第19-22页 |
| ·板料冲压成形数值模拟的影响因素 | 第22-23页 |
| ·板料冲压成形的缺陷分析 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 板料的单向拉伸试验 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·影响材料成形性能的因素 | 第24-27页 |
| ·应变强化指数n | 第24-25页 |
| ·塑性应变比r | 第25-27页 |
| ·材料的单向拉伸试验 | 第27-33页 |
| ·实验过程 | 第27-29页 |
| ·绘制材料的真实应力与应变曲线 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 轮辐冲压成形过程有限元模型的建立 | 第34-50页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·钢圈轮辐的结构特点与工艺分析 | 第34-41页 |
| ·轮辐的结构特点 | 第34-35页 |
| ·毛坯尺寸的确定 | 第35-38页 |
| ·轮辐成形工艺方案的确定 | 第38-40页 |
| ·压边力的确定 | 第40页 |
| ·冲压成形模具结构设计 | 第40-41页 |
| ·轮辐拉深成形有限元模型的建立 | 第41-49页 |
| ·轮辐初拉深成形有限元模型的建立 | 第41-48页 |
| ·轮辐反拉深成形有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 冲压工艺参数的优化与模拟结果分析 | 第50-61页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·轮辐成形质量的评价 | 第50-51页 |
| ·基于数值模拟的工艺参数的优化 | 第51-54页 |
| ·凹模圆角半径对冲压质量的影响及其优化 | 第51-52页 |
| ·模具间隙对冲压质量的影响及其优化 | 第52页 |
| ·压边力对冲压质量的影响及其优化 | 第52-53页 |
| ·摩擦系数对冲压质量的影响及其优化 | 第53-54页 |
| ·冲压速度对冲压质量的影响及其优化 | 第54页 |
| ·轮辐拉深成形过程的数值模拟结果分析 | 第54-57页 |
| ·轮辐初拉深成形的数值模拟结果分析 | 第55-56页 |
| ·轮辐反拉深成形的数值模拟结果分析 | 第56-57页 |
| ·数值模拟结果的试验验证 | 第57-60页 |
| ·生产过程及设备 | 第57-58页 |
| ·数值模拟结果与实际结果的对比 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
