| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-30页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·新建兰新铁路第二双线简介 | 第11-12页 |
| ·时速200km/h以上铁路路基的技术特点 | 第12页 |
| ·盐渍土及其分布 | 第12-14页 |
| ·选题依据和意义 | 第14-22页 |
| ·选题依据 | 第14-22页 |
| ·选题意义 | 第22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-28页 |
| ·盐渍土的研究现状及发展动态 | 第22-27页 |
| ·CFG桩复合地基的研究现状及发展动态 | 第27-28页 |
| ·本文的主要研究内容和技术路线 | 第28-30页 |
| 2 CFG桩复合地基处理内陆盐渍土的承载特性研究 | 第30-49页 |
| ·CFG桩复合地基桩土荷载分担作用研究 | 第30-36页 |
| ·现场试验设备的埋设与测试方法 | 第30-31页 |
| ·试验数据的分析方法 | 第31页 |
| ·试验结果及分析 | 第31-36页 |
| ·CFG桩的竖向荷载传递特征研究 | 第36-47页 |
| ·CFG单桩及单桩复合地基的现场载荷试验研究 | 第36-40页 |
| ·用荷载传递法研究CFG桩竖向荷载传递特征 | 第40-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 3 内陆盐渍土CFG桩复合地基环境敏感性试验 | 第49-67页 |
| ·水、热、盐的变化趋势及其对CFG桩复合地基承载性状影响的现场试验研究 | 第49-62页 |
| ·现场试验方案 | 第49页 |
| ·测试元件的埋设和数据采集 | 第49-53页 |
| ·温度、含水量和盐份的变化趋势 | 第53-59页 |
| ·CFG桩复合地基对内陆盐渍土环境敏感性的现场试验研究 | 第59-62页 |
| ·盐溶性和盐胀性对CFG桩承载性状影响的模拟研究 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 4 CFG桩复合地基垫层即隔断层技术 | 第67-81页 |
| ·水泥土及其工程性质 | 第67-73页 |
| ·水泥土应用的发展过程 | 第67-68页 |
| ·水泥土的固化原理 | 第68-70页 |
| ·水泥土的工程性质 | 第70-73页 |
| ·CFG桩复合地基的垫层技术 | 第73-77页 |
| ·地下水隔断层技术 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 5 CFG桩复合地基处理内陆盐渍土的沉降特征研究 | 第81-108页 |
| ·CFG桩复合地基沉降计算方法综述 | 第81-86页 |
| ·加固区压缩量计算方法 | 第81-82页 |
| ·下卧层压缩量计算方法 | 第82-86页 |
| ·CFG桩复合地基沉降的计算模型和计算方法 | 第86-91页 |
| ·盐溶和盐胀时CFG桩复合地基沉降变形分析 | 第91-94页 |
| ·以沉降作为控制目标的CFG桩复合地基优化设计 | 第94-97页 |
| ·CFG桩复合地基设计参数对沉降的影响分析 | 第94-96页 |
| ·以沉降量为控制目标的CFG桩复合地基的优化设计 | 第96-97页 |
| ·CFG桩复合地基上路基工后沉降的预测研究 | 第97-106页 |
| ·CFG桩复合地基上路基工后沉降的预测方法综述 | 第97-101页 |
| ·基于预测精度的多目标组合预测优化模型 | 第101-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 6 结论与展望 | 第108-111页 |
| ·主要研究结论 | 第108-110页 |
| ·进一步研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 在学期间的研究成果 | 第117页 |