气动马达配气系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 活塞式气动马达的结构分析 | 第14-22页 |
| ·活塞式气动绞车的结构及组成 | 第14-17页 |
| ·活塞式气动马达的结构 | 第14-16页 |
| ·气动绞车的传动系统 | 第16页 |
| ·气动绞车的制动系统 | 第16-17页 |
| ·活塞式气动马达配气过程 | 第17-18页 |
| ·气动马达控制原理 | 第17页 |
| ·气动马达正反转控制 | 第17-18页 |
| ·活塞式气动马达的输出特性分析 | 第18-21页 |
| ·现有配气系统结构 | 第18-19页 |
| ·现有马达的工作特性 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 活塞式气动马达的工作过程及理论分析 | 第22-38页 |
| ·气动马达工作原理 | 第22-23页 |
| ·气动马达膨胀过程分析 | 第23-26页 |
| ·气动马达膨胀比的确定 | 第23-24页 |
| ·气动马达膨胀过程分析 | 第24-26页 |
| ·气动马达工作过程的数学模型 | 第26-35页 |
| ·气动马达热力学分析 | 第26-31页 |
| ·气缸内各阶段的热力学分析 | 第31-32页 |
| ·气动马达受力分析 | 第32-33页 |
| ·气动马达数学模型 | 第33-35页 |
| ·气动马达数学模型的仿真计算 | 第35-37页 |
| ·数学模型的计算方法 | 第35-36页 |
| ·仿真计算中初值的选取 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 活塞式气动马达配气系统的优化设计 | 第38-52页 |
| ·气动马达配气系统的配气相位 | 第38-39页 |
| ·气动马达配气理论的研究基础 | 第39-45页 |
| ·气动马达单缸气体状态变化的基本规律 | 第39-41页 |
| ·气动马达单缸输出扭矩的变化规律 | 第41页 |
| ·气动马达的性能指标计算 | 第41-43页 |
| ·气动马达的速度特性分析 | 第43-45页 |
| ·配气相位对气动马达性能的影响 | 第45-49页 |
| ·进气截面对气动马达性能的影响 | 第45-46页 |
| ·进气相位对气动马达性能的影响 | 第46-47页 |
| ·排气相位对气动马达性能的影响 | 第47-49页 |
| ·进气压力对气动马达性能的影响 | 第49-50页 |
| ·气缸容积对气动马达性能的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 活塞式气动马达配气阀的结构设计 | 第52-62页 |
| ·气动马达配气系统原理设计 | 第52-54页 |
| ·气动马达配气阀结构设计 | 第54-59页 |
| ·启动阀结构设计 | 第54-55页 |
| ·供气阀结构设计 | 第55-56页 |
| ·换向阀结构设计 | 第56-58页 |
| ·分配阀结构设计 | 第58-59页 |
| ·制动控制系统设计 | 第59-61页 |
| ·紧急制动阀设计 | 第59-60页 |
| ·过载保护阀设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第68页 |
