电动汽车分散慢充有序利用及供电模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 电动汽车发展前景与影响分析 | 第13-26页 |
| ·电动汽车发展规模预计 | 第13-14页 |
| ·公共交通车 | 第13页 |
| ·微型乘用车 | 第13-14页 |
| ·普通乘用车 | 第14页 |
| ·电动汽车各种充电方式及商业模式发展前景 | 第14-17页 |
| ·电动汽车对我国能源安全的影响 | 第17-20页 |
| ·电动汽车对电网的影响 | 第20-23页 |
| ·微观影响分析 | 第21-22页 |
| ·宏观影响分析 | 第22-23页 |
| ·电动汽车的优化充电方式分析 | 第23-25页 |
| ·电动汽车优化充电解决措施 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25页 |
| ·结论 | 第25-26页 |
| 第3章 区域分散慢充有序利用研究 | 第26-52页 |
| ·有序控制系统基本体系 | 第26-27页 |
| ·区域控制系统需满足要求 | 第27-28页 |
| ·最优填谷的有序控制策略 | 第28-42页 |
| ·最优填谷有序控制策略 | 第28-31页 |
| ·目标曲线获得方法 | 第31-34页 |
| ·开机时间序列的计算方法 | 第34-38页 |
| ·故障处理 | 第38-42页 |
| ·仿真研究 | 第42-51页 |
| ·仿真程序介绍 | 第42页 |
| ·峰谷差较大时的算例 | 第42-46页 |
| ·峰谷差较小下的算例 | 第46-50页 |
| ·电动汽车负荷基本参数改变的算例 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 电动汽车供电模式改进及效益分析 | 第52-58页 |
| ·电动汽车供电模式改进 | 第52-53页 |
| ·效益分析 | 第53-57页 |
| ·节能效益分析 | 第53-54页 |
| ·在有序利用上的效益分析 | 第54-56页 |
| ·充电设施建设效益分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
