铝合金车轮弯曲疲劳实验失效分析及工艺的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·铝合金轮毂研究概述 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·铝车轮成形技术 | 第10-15页 |
| ·低压铸造技术 | 第10-11页 |
| ·金属型重力铸造技术 | 第11页 |
| ·其它成形技术 | 第11-15页 |
| ·铝合金轮毂的特点 | 第15-16页 |
| ·铝车轮可靠性实验介绍 | 第16-19页 |
| ·冲击实验 | 第16-17页 |
| ·径向疲劳实验 | 第17-18页 |
| ·弯曲疲劳实验 | 第18-19页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·课题研究的意义 | 第20-22页 |
| 第2章 弯曲疲劳试验失效结果的研究 | 第22-38页 |
| ·实验失效形式描述 | 第22-25页 |
| ·车轮尺寸测量的研究 | 第25-26页 |
| ·断口形貌研究 | 第26-27页 |
| ·铸件硬度研究 | 第27-29页 |
| ·化学成分的研究 | 第29-31页 |
| ·剖切样渗透探伤研究 | 第31页 |
| ·力学性能分析 | 第31-33页 |
| ·晶粒度检测研究 | 第33-34页 |
| ·显微组织分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 铝合金轮毂生产工艺的研究 | 第38-58页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·工程仿真分析 | 第38-42页 |
| ·有限单元法的分析过程 | 第38-39页 |
| ·结构的离散化 | 第39页 |
| ·单元特性分析 | 第39-40页 |
| ·轮毂的 FEA 仿真 | 第40-42页 |
| ·冷却工艺优化 | 第42-47页 |
| ·冷却工艺概述 | 第42页 |
| ·水雾冷却试验 | 第42-47页 |
| ·变质处理工艺的研究 | 第47-51页 |
| ·变质处理概述 | 第47-48页 |
| ·变质处理工艺优化 | 第48-51页 |
| ·热处理工艺的研究 | 第51-57页 |
| ·铝合金轮毂热处理过程及重要性 | 第51-53页 |
| ·影响铝合金轮毂热处理性能的因素 | 第53页 |
| ·不同热处理方案的对比 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
