铁路救援起重机电控系统的设计与实现
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
·课题的背景及意义 | 第10-11页 |
·铁路救援起重机的发展历程 | 第11-14页 |
·国外铁路救援起重机的发展 | 第11-12页 |
·国内铁路救援起重机的发展 | 第12-14页 |
·现阶段铁路救援起重机的生产技术 | 第14-15页 |
·整车技术 | 第14页 |
·控制技术 | 第14-15页 |
·研究课题的来源及内容 | 第15-16页 |
本章小结 | 第16-17页 |
第二章 铁路救援起重机的主要构成和操作流程 | 第17-27页 |
·钢结构部分 | 第17-20页 |
·转向架 | 第18-19页 |
·底架 | 第19页 |
·回转机构 | 第19-20页 |
·吊臂机构 | 第20页 |
·司机室和机械室 | 第20页 |
·动力传动系统 | 第20-22页 |
·柴油机 | 第20-21页 |
·液压泵 | 第21-22页 |
·液压系统 | 第22-24页 |
·供油回路 | 第23页 |
·起升回路 | 第23-24页 |
·支腿、均载回路 | 第24页 |
·其它液压回路 | 第24页 |
·其它控制系统 | 第24页 |
·起重机作业流程 | 第24-26页 |
·打支腿起重作业 | 第25-26页 |
·不打支腿起重作业 | 第26页 |
·起重机不打支腿、曲线平衡作业 | 第26页 |
本章小结 | 第26-27页 |
第三章 铁路救援起重机电气系统的设计 | 第27-37页 |
·主电路的设计 | 第27-30页 |
·电源系统 | 第27页 |
·点火开关档位 | 第27-29页 |
·起动电机控制 | 第29页 |
·发电机控制 | 第29-30页 |
·柴油机系统 | 第30页 |
·控制电路的设计 | 第30-34页 |
·应急控制部分 | 第31-34页 |
·控制部分 | 第34页 |
·辅助电路的设计 | 第34-36页 |
·空调器和液压油箱散热 | 第34-36页 |
·指示灯和照明系统电路 | 第36页 |
·动力油输出和风喇叭 | 第36页 |
本章小结 | 第36-37页 |
第四章 电控系统硬件设计 | 第37-59页 |
·系统的总体设计 | 第37-38页 |
·电控系统元件的选用 | 第38-50页 |
·控制器的选用 | 第38-42页 |
·操作显示器的选用 | 第42-43页 |
·限位开关的选用 | 第43页 |
·接近开关传感器的选用 | 第43-45页 |
·压力传感器的选用 | 第45-46页 |
·长度和角度传感器的选用 | 第46-48页 |
·变送器的选用 | 第48页 |
·转速传感器的选用 | 第48-50页 |
·控制要求 | 第50-53页 |
·均载的控制要求 | 第50页 |
·曲线平衡的控制要求 | 第50页 |
·吊臂变幅、伸缩的控制要求 | 第50-51页 |
·转台回转、支撑的控制要求 | 第51页 |
·吊钩的控制要求 | 第51页 |
·走行、挂齿的控制要求 | 第51页 |
·配重铁伸、缩的控制要求 | 第51-52页 |
·支腿展开、支撑的控制要求 | 第52-53页 |
·控制器的I/O点数资源分配 | 第53-58页 |
本章小结 | 第58-59页 |
第五章 电控系统软件设计 | 第59-87页 |
·CODESYS软件平台介绍 | 第59页 |
·CAN总线和CANopen协议 | 第59-61页 |
·程序初始化模块 | 第61页 |
·程序流程图设计 | 第61-83页 |
·总程序流程的设计 | 第61页 |
·辅助泵模块流程的设计 | 第61-64页 |
·均载模块的流程设计 | 第64-68页 |
·转台支撑模块流程的设计 | 第68-70页 |
·挂齿、摘齿模块流程的设计 | 第70-71页 |
·支腿的外展、内收模块流程的设计 | 第71-74页 |
·支腿自动调平流程设计与分析 | 第74-77页 |
·曲线平衡系统的流程设计 | 第77-83页 |
·程序调试和结果 | 第83-86页 |
·程序调试用试验箱和总线分析仪 | 第83-84页 |
·调试用软件配置 | 第84-86页 |
·调试结果 | 第86页 |
本章小结 | 第86-87页 |
结论 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-91页 |
附录 | 第91-121页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第121-122页 |
致谢 | 第122页 |