大气层内拦截弹直接力/气动力复合控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·直/气复合控制特性 | 第12页 |
| ·直/气复合控制研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文主要内容及安排 | 第14-16页 |
| 第2章 直/气复合控制导弹的数学模型 | 第16-25页 |
| ·坐标系及其转换关系 | 第16-17页 |
| ·姿控脉冲发动机模型 | 第17-19页 |
| ·直/气复合控制导弹的数学模型 | 第19-21页 |
| ·直/气复合控制导弹的姿态控制模型 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 导弹气动力系数工程计算 | 第25-44页 |
| ·导弹气动力系数工程计算方法 | 第25-37页 |
| ·弹身气动力系数计算 | 第25-28页 |
| ·翼面气动力系数计算 | 第28-30页 |
| ·翼身组合体气动力系数计算 | 第30-34页 |
| ·全弹气动力系数计算 | 第34-37页 |
| ·导弹气动力系数工程计算的程序实现 | 第37-39页 |
| ·算例及结果分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 脉冲发动机的点火逻辑研究 | 第44-55页 |
| ·脉冲发动机的点火逻辑描述 | 第44-46页 |
| ·点火逻辑的设计原则 | 第44页 |
| ·直接力的施加方式 | 第44-46页 |
| ·脉冲发动机点火逻辑设计 | 第46-52页 |
| ·捆绑点火逻辑设计 | 第46-47页 |
| ·对称点火逻辑设计 | 第47-48页 |
| ·基于矢量合成的点火逻辑设计 | 第48-52页 |
| ·点火逻辑仿真验证及分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 直/气复合控制系统设计 | 第55-79页 |
| ·滑模变结构控制基本理论 | 第55-58页 |
| ·基于古典控制的复合控制系统设计 | 第58-65页 |
| ·俯仰通道复合控制系统设计 | 第58-61页 |
| ·设计实例 | 第61-65页 |
| ·基于滑模变结构控制的复合控制系统设计 | 第65-72页 |
| ·俯仰通道复合控制系统的设计 | 第65-70页 |
| ·复合控制系统的实现 | 第70-72页 |
| ·俯仰通道复合控制系统仿真分析 | 第72-76页 |
| ·基于古典控制的复合控制系统仿真 | 第72-73页 |
| ·基于滑模变结构控制的复合控制系统仿真 | 第73-76页 |
| ·对比分析 | 第76页 |
| ·滚转通道控制器设计 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 考虑点火逻辑的直/气复合控制系统仿真 | 第79-89页 |
| ·直/气复合控制原理 | 第79页 |
| ·仿真结果及分析 | 第79-88页 |
| ·阶跃信号指令下的仿真 | 第80-84页 |
| ·正弦信号指令下的仿真 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
