| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外高速铁路隧道情况简介 | 第9-11页 |
| ·我国客运专线隧道概况 | 第9-10页 |
| ·世界各国已建成高速铁路隧道概况 | 第10-11页 |
| ·国内外对高速铁路空气动力学的研究状况 | 第11-12页 |
| ·国内外对列车隧道空气动力学的研究状况 | 第12-15页 |
| ·研究高速列车隧道空气动力学的意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16页 |
| 本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 关于CFD | 第18-25页 |
| ·计算所用的软件介绍 | 第18页 |
| ·本文采用的SC-Tetra介绍 | 第18-19页 |
| ·计算流体动力学的理论 | 第19-24页 |
| ·CFD计算方法 | 第19页 |
| ·CFD计算方程 | 第19-23页 |
| ·CFD计算流程 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高速列车空气动力学的计算过程 | 第25-29页 |
| ·高速列车模型的建立 | 第25-26页 |
| ·高速列车网格模型的建立 | 第26-27页 |
| ·计算区域边界条件的设定 | 第27页 |
| ·计算过程中的不连续网格和动网格 | 第27页 |
| ·计算中测点的设定 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 哈大高铁冬天运行工况分析 | 第29-51页 |
| ·哈大高铁冬天运行极限温度下气动特性 | 第29-45页 |
| ·列车表面压力变化 | 第29-31页 |
| ·列车设备舱裙板缝隙压力变化(200km/h) | 第31-36页 |
| ·列车车体阻力变化 | 第36-38页 |
| ·列车表面测点压力变化 | 第38-42页 |
| ·隧道内部测点压力变化 | 第42-45页 |
| ·哈大高铁冬天运行极限温度下设备舱温度场 | 第45-49页 |
| ·列车未进隧道时设备舱温度分布 | 第45-47页 |
| ·头车刚进隧道时设备舱温度分布 | 第47-48页 |
| ·整车全在隧道中运行时设备舱温度分布 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 哈大高铁夏天运行工况分析 | 第51-73页 |
| ·哈大高铁夏天运行极限温度下气动特性 | 第51-67页 |
| ·列车表面压力变化 | 第51-53页 |
| ·列车设备舱裙板缝隙压力变化(300km/h) | 第53-58页 |
| ·列车车体阻力变化 | 第58-60页 |
| ·列车表面测点压力变化 | 第60-64页 |
| ·隧道内部测点压力变化 | 第64-67页 |
| ·哈大高铁夏天运行极限温度下设备舱温度场 | 第67-72页 |
| ·列车未进隧道时设备舱温度分布 | 第67-69页 |
| ·头车刚进隧道时设备舱温度分布 | 第69-70页 |
| ·整车全在隧道中运行时设备舱温度分布 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 不同工况下列车穿越隧道的比较 | 第73-82页 |
| ·200km/h与300km/h两种运行速度下列车穿越隧道气动特性比较 | 第73-78页 |
| ·列车表面测点压力变化的比较 | 第73-77页 |
| ·隧道中测点压力变化的比较 | 第77-78页 |
| ·300km/h运行两种温度条件下设备舱温度比较 | 第78-81页 |
| 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |