| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| §1-1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| §1-2 钢框架梁柱连接分类 | 第10-13页 |
| 1-2-1 AISC的连接分类 | 第10-11页 |
| 1-2-2 欧洲规范EC3确定的分类方法 | 第11页 |
| 1-2-3 Bjorhovde等的连接分类 | 第11-12页 |
| 1-2-4 Nethercot等人的分类方法 | 第12页 |
| 1-2-5 Hasan等人的分类方法 | 第12-13页 |
| §1-3 半刚性节点国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1-3-1 纯钢结构的半刚性节点研究现状 | 第14-16页 |
| 1-3-2 钢管混凝土—钢梁节点的半刚性研究现状 | 第16-19页 |
| §1-4 目前研究中存在中的问题 | 第19-20页 |
| §1-5 本课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 节点试验的有限元模拟 | 第22-33页 |
| §2-1 试验概况 | 第22-24页 |
| §2-2 有限元建模 | 第24-33页 |
| 2-2-1 基本假定 | 第24页 |
| 2-2-2 几何模型建立 | 第24-25页 |
| 2-2-3 混凝土材料特性 | 第25-26页 |
| 2-2-4 钢材的材料特性 | 第26-28页 |
| 2-2-5 单元设置 | 第28-30页 |
| 2-2-6 有限元网格划分 | 第30-31页 |
| 2-2-7 加载求解及后处理 | 第31-33页 |
| 第三章 有限元结果验证及分析 | 第33-51页 |
| §3-1 试件JD-1试验结果与有限元模拟对比分析 | 第33-37页 |
| 3-1-1 加载过程及破坏现象对比分析 | 第33-34页 |
| 3-1-2 荷载-位移曲线对比分析 | 第34-35页 |
| 3-1-3 弯矩-转角曲线对比分析 | 第35-37页 |
| §3-2 试件JD-2试验结果与有限元模拟对比分析 | 第37-40页 |
| 3-2-1 加载过程及破坏现象对比分析 | 第37-38页 |
| 3-2-2 荷载-位移曲线对比分析 | 第38-39页 |
| 3-2-3 弯矩-转角曲线对比分析 | 第39-40页 |
| §3-3 试件JD-3试验结果与有限元模拟对比分析 | 第40-43页 |
| 3-3-1 加载过程及破坏现象对比分析 | 第40-42页 |
| 3-3-2 荷载-位移曲线对比分析 | 第42页 |
| 3-3-3 弯矩-转角曲线对比分析 | 第42-43页 |
| §3-4 试件JD-4试验结果与有限元模拟对比分析 | 第43-47页 |
| 3-4-1 加载过程及破坏现象对比分析 | 第43-46页 |
| 3-4-2 荷载-位移曲线对比分析 | 第46-47页 |
| 3-4-3 弯矩-转角曲线对比分析 | 第47页 |
| §3-5 有限元模型综合对比分析 | 第47-50页 |
| 3-5-1 荷载-位移曲线对比分析 | 第47-48页 |
| 3-5-2 弯矩-转角曲线对比分析 | 第48-50页 |
| §3-6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 Π型板节点破坏模式及弯矩-转角关系参数分析 | 第51-62页 |
| §4-1 节点破坏模式分析 | 第51-56页 |
| 4-1-1 基准模型选取 | 第51-53页 |
| 4-1-2 ∏型板翼缘破坏 | 第53-54页 |
| 4-1-3 柱破坏 | 第54-55页 |
| 4-1-4 穿芯螺栓破坏 | 第55-56页 |
| §4-2 弯矩-转角关系参数分析 | 第56-61页 |
| 4-2-1 ∏型板翼缘高厚比 | 第56-58页 |
| 4-2-2 ∏型板腹板宽厚比 | 第58页 |
| 4-2-3 钢梁翼缘宽厚比 | 第58-59页 |
| 4-2-4 钢梁腹板高厚比 | 第59页 |
| 4-2-5 方钢管柱壁宽厚比 | 第59-60页 |
| 4-2-6 钢材屈服强度 | 第60-61页 |
| §4-3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 Π型板节点的弯矩-转角曲线模型 | 第62-69页 |
| §5-1 弯矩-转角节点特性 | 第62-66页 |
| §5-2 弯矩-转角曲线拟合 | 第66-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| §6-1 结论 | 第69-70页 |
| §6-2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第75页 |
