| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 绪论 | 第10-17页 |
| (一) 研究缘起 | 第10-11页 |
| (二) 研究意义 | 第11页 |
| (三) 文献述评 | 第11-14页 |
| 1. 美国校车安全问题研究 | 第11-14页 |
| 2. 中国校车安全问题研究 | 第14页 |
| (四) 研究方法 | 第14-15页 |
| 1. 文献分析法 | 第15页 |
| 2. 比较研究法 | 第15页 |
| (五) 核心概念界定 | 第15-17页 |
| 1. 校车 | 第15页 |
| 2. 安全、校车安全 | 第15-17页 |
| 一、美国校车的历史发展脉络 | 第17-25页 |
| (一) 美国校车的发展历程 | 第17-19页 |
| 1. 校车的萌芽时期(1837-1910) | 第17页 |
| 2. 校车的自由发展时期(1910-1960) | 第17-18页 |
| 3. 美国校车的发展完善时期(1960年-至今) | 第18-19页 |
| (二) 促进校车发展的社会因素 | 第19-25页 |
| 1. 社会的发展是校车产生的先决条件 | 第19-20页 |
| 2. 学校布局调整是校车普及的重要契机 | 第20-22页 |
| 3. 学校反种族隔离运动是校车发展的“际遇” | 第22-25页 |
| 二、美国校车安全的立法保障 | 第25-32页 |
| (一) 美国校车立法层级 | 第25-26页 |
| (二) 美国校车立法内容 | 第26-32页 |
| 1. 校车及校车类型 | 第27页 |
| 2. 校车安全技术标准 | 第27-28页 |
| 3. 校车经费补助 | 第28页 |
| 4. 校车交通安全 | 第28-29页 |
| 5. 校车司机准入 | 第29-30页 |
| 6. 校车事故责任赔偿 | 第30-32页 |
| 三、美国校车安全的经费支持 | 第32-39页 |
| (一) 校车经费的投入主体 | 第32-33页 |
| (二) 校车经费来源 | 第33页 |
| (三) 校车经费的支出 | 第33-34页 |
| (四) 校车经费的拨付 | 第34-38页 |
| 1. 校车经费的拨付原则 | 第34-35页 |
| 2. 校车经费拨付方式 | 第35-38页 |
| (五) 校车经费的享用 | 第38-39页 |
| 四、美国校车安全的管理体制 | 第39-43页 |
| (一) 联邦政府在校车管理中的权责 | 第39页 |
| (二) 州政府在校车管理中的权责 | 第39-40页 |
| (三) 地方学区在校车管理中的权责 | 第40-41页 |
| (四) 非政府组织在校车管理中的权责 | 第41-43页 |
| 五、美国校车安全保障机制对我国校车安全体系建设的启示 | 第43-51页 |
| (一) 加紧立法，完善校车法律法规 | 第43-45页 |
| 1. 法律至上，确立校车市场法治管理理念 | 第43-44页 |
| 2. 公平为主，树立校车法律法规的正确价值取向 | 第44页 |
| 3. 律以致用，完善我国现有校车法律法规体系 | 第44-45页 |
| (二) 增加校车经费投入，确立校车财政补助机制 | 第45-46页 |
| 1. 校车经费纳入教育财政预算，构建长效校车财政资助标准 | 第45-46页 |
| 2. 合理规划，采用不同的校车成本分担机制 | 第46页 |
| (三) 重视校车安全，明确政府管理职责 | 第46-48页 |
| 1. 政府是校车安全管理的“第一人” | 第46-47页 |
| 2. 统筹布局，协调各级政府及其职能部门的校车管理职责 | 第47-48页 |
| (四) 培育校车市场，建立“小政府，大社会”的校车管理体制 | 第48-49页 |
| 1. 完善校车研发和运营，塑造良性竞争的市场氛围 | 第48-49页 |
| 2. 增加非政府组织的数量，发挥非政府组织的监督管理作用 | 第49页 |
| (五) 珍惜儿童生命，加强校车安全教育 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
