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电子车牌与交通感应网协同环境下路段拥堵适时收费研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-23页
   ·研究背景及意义第11-13页
   ·国内外研究现状综述第13-19页
     ·交通拥堵收费的研究现状第13-16页
     ·电子车牌与交通感应网协同环境的研究现状第16-17页
     ·交通状态判定方法的研究现状第17-19页
   ·研究目的和内容第19-20页
     ·研究目的第19-20页
     ·研究内容第20页
   ·技术路线第20-23页
第2章 交通拥堵收费相关问题论述第23-30页
   ·交通拥堵收费的内涵第23页
   ·交通拥堵收费类型第23-25页
     ·静态拥堵收费类型第24页
     ·动态拥堵收费类型第24-25页
   ·交通拥堵收费方式第25-29页
     ·人工收费方式第25页
     ·自动收费方式第25-29页
   ·小结第29-30页
第3章 路段拥堵适时收费研究第30-40页
   ·路段拥堵适时收费概念第30-33页
   ·拥堵适时收费路段的选取原则第33-34页
   ·路段拥堵适时收费思路及流程第34-38页
     ·路段拥堵适时收费思路第34页
     ·路段拥堵适时收费的基本框架第34-36页
     ·路段拥堵适时收费流程第36-38页
   ·实现准确收费的关键分析第38-39页
   ·小结第39-40页
第4章 电子车牌与交通感应网协同环境下交通信息检测第40-57页
   ·电子车牌与交通感应网概述第40-42页
     ·电子车牌概述第40-41页
     ·交通感应网概述第41-42页
   ·电子车牌与交通感应网的整合方式第42-43页
   ·电子车牌与交通感应网协同环境的搭建第43-49页
     ·基于双层结构的电子车牌与交通感应网协同环境框架第43-47页
     ·电子车牌与交通感应网协同环境工作模式第47-48页
     ·电子车牌与交通感应网协同环境工作流程第48-49页
   ·电子车牌与交通感应网协同环境下的交通流检测算法第49-56页
     ·交通量及饱和度检测算法第50-52页
     ·平均行程车速检测算法第52-55页
     ·时间步长的确定第55-56页
   ·小结第56-57页
第5章 基于集对分析的路段交通流状态判定第57-69页
   ·交通流状态的不确定性第57-59页
     ·不确定性分类第57-58页
     ·交通流状态的不确定性分析第58-59页
   ·集对分析的优势及原理第59-61页
     ·集对分析优势第59-60页
     ·集对分析原理第60-61页
   ·基于集对分析的路段交通流状态判定方法第61-66页
     ·基于集对分析的路段交通流状态判定步骤第61-63页
     ·路段交通流状态评价指标体系第63-64页
     ·单指标联系度的计算第64-65页
     ·指标权重值的确定第65-66页
   ·算例验证第66-68页
   ·小结第68-69页
第6章 路段拥堵适时收费示例第69-78页
   ·单周期路段拥堵适时收费示例第69-73页
     ·路段交通流初始状态设定第69-70页
     ·交通流参数和车辆信息的采集第70-71页
     ·交通流状态的判定及路段收费状态的确定第71-73页
     ·路段拥堵收费状态的发布第73页
   ·多周期路段拥堵适时收费示例第73-77页
   ·小结第77-78页
结论第78-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士学位期间发表的论文第84页

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