| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| CONTENT | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| ·汽车传动带概述 | 第14-15页 |
| ·汽车传动带简介与性能要求 | 第14页 |
| ·短纤维在汽车传动带中的应用 | 第14-15页 |
| ·轮胎三角胶概述 | 第15-19页 |
| ·轮胎三角胶简介与性能要求 | 第15-17页 |
| ·轮胎三角胶研究进展 | 第17-19页 |
| ·纳米短纤维增强橡胶复合材料 | 第19-23页 |
| ·碳纳米管增强橡胶复合材料 | 第19-20页 |
| ·碳纳米纤维增强橡胶复合材料 | 第20页 |
| ·埃洛石纳米管增强橡胶复合材料 | 第20-21页 |
| ·针状硅酸盐增强橡胶复合材料 | 第21-23页 |
| ·膨胀石墨增强橡胶复合材料 | 第23-30页 |
| ·膨胀石墨简介 | 第23-25页 |
| ·膨胀石墨增强橡胶复合材料的制备方法 | 第25-26页 |
| ·膨胀石墨增强橡胶复合材料性能 | 第26-27页 |
| ·膨胀石墨表面改性研究进展 | 第27-30页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第30-31页 |
| ·论文的研究内容 | 第31页 |
| ·论文的创新点 | 第31-32页 |
| 第二章 实验部分 | 第32-41页 |
| ·实验原材料及配方 | 第32-34页 |
| ·原材料 | 第32页 |
| ·基本配方表 | 第32-34页 |
| ·实验设备及测试仪器 | 第34-35页 |
| ·实验工艺过程 | 第35-38页 |
| ·FS 的表面改性 | 第35-36页 |
| ·FS 增强橡胶复合材料制备方法 | 第36页 |
| ·石墨的膨胀 | 第36-37页 |
| ·膨胀石墨/橡胶复合材料的制备 | 第37页 |
| ·膨胀石墨的表面改性 | 第37-38页 |
| ·实验测试方法 | 第38-41页 |
| ·硫化性能测试 | 第38页 |
| ·加工性能测试 | 第38页 |
| ·常规力学性能测试 | 第38-40页 |
| ·动态力学性能测试 | 第40页 |
| ·结构表征 | 第40-41页 |
| 第三章 结果与讨论 | 第41-89页 |
| ·轮胎三角胶用 FS 增强 NR 复合材料 | 第41-60页 |
| ·前言 | 第41页 |
| ·FS 增强 NR 复合材料实验室初探索 | 第41-45页 |
| ·FS 原材料选择及预处理 | 第45-51页 |
| ·密炼机制备对三角胶复合材料性能的影响 | 第51-55页 |
| ·工厂中试应用评价 | 第55-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| ·轮胎三角胶用膨胀石墨增强 NR 复合材料 | 第60-72页 |
| ·前言 | 第60页 |
| ·纯膨胀石墨增强 NR 复合材料 | 第60-63页 |
| ·膨胀石墨/炭黑并用增强 NR 复合材料 | 第63-67页 |
| ·膨胀石墨表面改性研究 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| ·超临界 CO2法改性 FS 研究 | 第72-88页 |
| ·前言 | 第72-73页 |
| ·最佳超临界改性条件探索 | 第73-78页 |
| ·超临界 CO2法改性机理探索 | 第78-83页 |
| ·超临界 CO2法改性 FS 增强 EPDM 复合材料性能 | 第83-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-89页 |
| 第四章 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第97-98页 |
| 作者及导师简介 | 第98-99页 |
| 硕士研宄生学位论文答辩委员会决议书 | 第99-100页 |