中文摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
绪论 | 第10-27页 |
第一章 近代安徽铁路的建设与运营 | 第27-68页 |
第一节 近代安徽发展的铁路诉求 | 第27-37页 |
一、 近代安徽基本省情及客观的铁路需求 | 第27-32页 |
二、 沿线民众修建铁路的愿望与态度 | 第32-37页 |
第二节 近代安徽铁路的建设 | 第37-53页 |
一、 近代安徽三条铁路的修建 | 第38-51页 |
二、 铁路的建成改善了安徽南北交通格局 | 第51-53页 |
第三节 近代安徽铁路的运营 | 第53-68页 |
一、 近代安徽三条铁路的运营 | 第54-64页 |
二、 铁路的运营没有根本改变传统运输格局 | 第64-68页 |
第二章 铁路与近代安徽农业 | 第68-141页 |
第一节 铁路当局积极开展农产调查及品种改良 | 第68-86页 |
一、 民国前期安徽农业生产的曲折发展 | 第69-72页 |
二、 铁路沿线农产品生产状况的调查 | 第72-80页 |
三、 铁路与农业品种的改良和推广 | 第80-86页 |
第二节 铁路与农产品商品化 | 第86-125页 |
一、 铁路全力推动农产品外运与外销 | 第86-108页 |
二、 铁路对近代安徽茶叶生产及外销的影响 | 第108-117页 |
三、 铁路时代洋烟对近代安徽烟草业发展的影响 | 第117-125页 |
第三节 铁路与土地整理和宣城华侨垦殖事业 | 第125-141页 |
一、 民国时期土地调查整理与土地陈报工作的源起 | 第125-128页 |
二、 安徽省土地调查整理工作的开展 | 第128-133页 |
三、 铁路与安徽华侨垦殖事业的发展 | 第133-141页 |
第三章 铁路与近代安徽工矿业 | 第141-204页 |
第一节 近代安徽工矿业的起步和发展 | 第141-157页 |
一、 近代中国铁路在工业化进程中的延伸 | 第141-145页 |
二、 晚清时期安徽工矿业的艰难起步 | 第145-148页 |
三、 民国时期安徽工矿业的缓慢发展 | 第148-157页 |
第二节 铁路与近代安徽煤矿业 | 第157-186页 |
一、 近代以来安徽煤矿业的发展 | 第158-161页 |
二、 淮南铁路与淮南煤矿的开采 | 第161-175页 |
三、 津浦铁路与烈山煤矿的兴衰 | 第175-186页 |
第三节 矿山铁路与近代安徽铁矿 | 第186-204页 |
一、 近代安徽铁矿石的开采及在全国的地位 | 第187-192页 |
二、 矿山铁路对铁矿石开采及其外运的作用 | 第192-197页 |
三、 铁路与马鞍山中央钢铁厂的筹建 | 第197-204页 |
第四章 铁路与近代安徽城市化 | 第204-271页 |
第一节 铁路与近代安徽城镇布局 | 第204-209页 |
第二节 铁路与近代安徽城市的发展 | 第209-229页 |
一、 铁路沿线各城市经济格局的形成 | 第209-216页 |
二、 铁路沿线城市近代金融业的兴起 | 第216-222页 |
三、 铁路沿线城市邮政通信业的发展 | 第222-229页 |
第三节 火车带来的城市——蚌埠 | 第229-249页 |
一、 津浦铁路与蚌埠城市空间布局的初步形成与发展 | 第229-234页 |
二、 津浦铁路与蚌埠城市人口的集聚与盐粮经济的发展 | 第234-240页 |
三、 津浦铁路与蚌埠城市产业结构的形成 | 第240-249页 |
第四节 铁路与近代安徽的省会之“争” | 第249-271页 |
一、 安徽建省以及省会的“艰难”确立 | 第250-256页 |
二、 铁路与民国时期的省会之“争” | 第256-271页 |
第五章 铁路与近代安徽城乡社会生活 | 第271-299页 |
第一节 铁路与新型生活方式 | 第271-288页 |
一、 铁路沿线新型生活方式的出现与初步发展 | 第272-284页 |
二、 铁路沿线城乡社会的落后面相依然存在 | 第284-288页 |
第二节 铁路与近代安徽旅游业 | 第288-299页 |
一、 各条铁路建成后系统地进行了沿线旅游资源的调查 | 第289-293页 |
二、 铁路推动近代安徽旅游业发展的各项举措 | 第293-297页 |
三、 名人政要旅游对安徽铁路沿线旅游业发展的推动作用 | 第297-299页 |
余论 | 第299-312页 |
参考文献 | 第312-326页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第326-327页 |
致谢 | 第327-328页 |